Ce qu'elle perd en originalité, elle le regagne en beauté pure. ça va être une belle voiture aux lignes simples et épurées. En plus, bel intérieur et enfin une boîte manuelle avec le gros 4 qui j'espère aura enfin le VVT. Même chose pour le V6 qu'on souhaite plus puissant que le dernier.
Force de reconnaître que Hyundai commence à être sérieux avec leur modèle.
J'aime qu'ils semblent avoir évité de trop gonfler et grossir leur nouveau modèle. Comme Nissan fait présentement avec L'altima et ses moteurs. Ils veulent absolument avoir ce qui est plus gros. Mitsubishi aussi. Hyundai semble viser Honda et Toyota.
On peut parier sans craindre que le 4 aura le VVT. Ils l'ont en 2004 sur l'Élantra. Ce serait suicidaire de ne pas l'offrir sur la prochaine Sonata. Ils ont besoin d'HP additionnels pour souhaiter accoter la concurrence. Le prochain moteur de la Sonata ne devrait-il pas être partagé avec Mitsubishi et Chrysler? Le 2.4 de la Galant 2004 de 160 hp? ou un nouveau bloc entièrement? Une transmission automatique à 5 rapports est certainement une possibilité.
J'espère presque que ce ne soit pas un vieux bloc de Mitsu comme les anciennes Hyundai. Par contre, le nouveau 2,4 litre avec ses 162hp, il serait effectivement intéressant, surtout couplé à une boîte manuelle à 5 rapports ou une 5 auto à 5 rapports minimum.
Pour l'option du V6, tout est ouvert, mais j'espère une bonne évolution, le 2,5 litres de l'Altima produit plus que le 2,7 litres de le la Sonota. Sans aller dans le 250hp ou le 3,5 litres, un bon bloc de 2,8l à 3,2l avec une puissance entre 200 et 225hp, ce serait amplement suffisant.
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