Non mais elle est tu drabe pas rien qu'à peu près!
Super winner une voiture "sport" bourgogne!
Moi je dis: char de wanna-be!
Bon prix. Je m'attendais à ce que l'on demande 26-27K mais toujours pas de torque dans ce maudit 1.8L.
Va surement connaître plus de succès que la Honda SIR.
http://www.canadiandriver.com/news/040427-2.htm
COMING SOON: FORE
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Honda Accord SE 2002 (87000km)
Top 3 mon next véhicule pour 2007 :conf: - (updated 2006-03-15)
1- Saturn VUE V6 AWD Red Line 2007
2- Equinoxe/Torrent AWD 2007
3- RAV4 V6 Sport 2007
Non mais elle est tu drabe pas rien qu'à peu près!
Super winner une voiture "sport" bourgogne!
Moi je dis: char de wanna-be!
Jetta Wolfsburg 1.8T 2001
Aujourd'hui on n'évalue plus une voiture par son coût d'acquisition mais par sa mensualité
comme tu dis... c'est drabe ! encore une fois, trop de compromis chez Toyota.Envoyé par BedZ
Héhé, une Corolla Sport avec des roues 16 pouces au lieu pis le moteur de la Celica GT-S (ainsi que ca transmission) et surement une suspensions plus rigide.
J'ai bien fait de ne pas attendre ce model, tant que ca reste une Corolla a l'extérieur, ca fait juste beurk
Ma voiture actuellement, Mitsubishi RVR GT 2012 bleu cosmique
Envoyé par STONE_COLD
Ce n'est pas dans l'orientation de la compagnie (pour l'instant je crois) d'aller mettre un 2.5L dans un Corolla ou un moteur qui pourrait un peu trop consommer.
Le torque? Effectivement, il n'y en n'a pas. De plus, la voiture est/sera passablement lourde. Et je me pose déjà des questions sur la suspension.
Le pire, c'est la politique des prix Acces Toyota. 24,185$ et tu ne pourras pas négocier.
Effectivement...
Je n'ai pas de problème avec l'orientation de la compagnie Toyota, que j'approuve à 100%.
La simple question que je me pose dans ce cas est : Pourquoi?
Tant qu'à faire dans la demi-mesure, pourquoi ne pas faire autre chose?
J'imagine que ça ne coûtera pas bien cher à Toyota d'emmener cette version de Corolla alors s'ils en vendent quelques unes ce sera toujours bien ça de gagné j'imagine.
Jetta Wolfsburg 1.8T 2001
Aujourd'hui on n'évalue plus une voiture par son coût d'acquisition mais par sa mensualité
+ de 24000$ pour une corolla, je trouve çà quand même un peu chère. Sa me fait penser à un collègue de travail qui a acheter une corolla sport 2002, de l'ancienne version de corolla. Il avait payé 28000$ avant taxe. en plus c'était la dernière année de ce modèle. Maudit qu'il y a des vendeur qui on aucune pitié pour des personnes influansable.
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObje....3.1.3.1.0.7.1
Ce sont les détails des changements sur les Corolla 2005.
Toyota ne veut pas trop se faire enlever le tapis de sous les pieds par la Mazda 3 qui frappe de tous les côtés.
Pour la XRS, Toyota ne vise certainement pas le volume mais un modèle sportif, question de braquer un peu les spots ailleurs que sur la 3. Sauf que la berline 3 GT à 22K est pas mal moins chère.
Je ne comprend pas le prix de la LE qui passe à $21600. alors que la 2004 est à $19865.
Les meilleures aubaines seront la CE de base et avec le groupe B et C. Les équipements additionnels et petits changements rendront ces modèles plus compétitifs.
C'est la seule façon que j'achèterais une Toyota avec la Formule "Excès":
Soit une 2005 au printemps 2004. Mais la même 2005 à l'été 2005...
Malheureusement, le kit de jupes rempirer le body qui n'est pas déjà très inspirant.
Plus de détails sur les prix ici:
http://www.canadiandriver.com/news/040427-2.htm
C'est le pire défaut de la Corolla S, et maintenant la XRS;
Ce kit rajouté de jupes de bas caisse et l'aileron arrière.
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