....

[jaimeleschars]

(.) (.) + $ = ( . ) ( . )

LOLLLLL

[Mitch]

(.) (.) + $ = ( . ) ( . )

LOL

[need_for_speed]

Hahaha! Malade!

[Francis F]

D'ailleurs, aux USA, la SE est stock sur du 17 et le 18 est en option. Idem pour la nouvelle Lexus GS, 17 aux USA, 18 au Canada. Allez comprendre pourquoi maintenant?

Parce qux USA, les voitures viennent généralement mieux équipées qu'aux USA. Donc elles coûtent plus cher. Mais peu de gens l'ont compris encore.

[Francis F]

Et ben, le marketing est fait pour toi. Une voiture de tourisme présente le meilleur compromis de confort/tenue de route sans aller plus bas que du 55. En bas de ça, c'est de l'overkill pour faire de la belle pub.

À quoi bon payer un char le gros prix et avoir l'impression de rouler un tape-cul sur chaque petit défaut du pavé et de faire sortir les sonnettes de partout? Aussi bien rouler en sous-compacte. Pour compenser, comme tu disais dans l'autre topic, ça prend des suspensions pilotés encore plus chères pour recouvrer une partie de la qualité du roulement que la clientèle désire dans le plus haut de gamme. Ces pneus trop radicaux sont donc contre productifs et vont à l'encontre du but visé par l'achat de ces voitures.

On a atteint la limite dans bien de cas mais du monde sont prêt à payer encore plus pour ce qu'ils croient améliorer leur véhicule, ou uniquement pour l'apparence.

6-Boire, mon Santa Fe porte trop dûr avec du 65...

J'avais une Accord avec du 50 qui était bien plus molle que ma Volvo avec du 65. Et en plus, je peux durcir la suspension de la Volvo pour aller chercher encore mieux côté tenue de route. Longue ballade sur l'autoroute = mode confort. Route sinueuse = mode advance.

[MisterT]

qu'est-ce qui te dis que je conduis mononcle ? j'ai toujours dit que lorsque j'ai la van, j'ai un style de conduite et que lorsque j'ai ma berline, mon style est totalement différent... La van est plate en crisse... facque tu conduis ça plate... la 6, j'aime ça la brasser et la bousculer un peu plus... mais bon, si tu es psycho franck en char no matter what... lol, c'est ton droit...

Pour le reste, je sais pas comment vous roulez mais bâtard... vous avez le dos délicat..

en passant, je crois pas aller essayé la camry 2012 sur 17 pouces mais je vais surement aller essayer la camry se sur 18 pouces dans les prochaines semaines... si c'est trop stiff à mon goût, je serai le premier à venir le dire sur le forum la queue entre les jambes ben repentant... mais je betterais plus que je vais trouver ça trop mou encore...

Tu es drôle, psycho en char. Non, je suis plutôt à rouler 40k km par an sur nos routes. Ma conduite étonne plusieurs..mais c'est surtout que j'aime conduire... Là, c'est le $$ qui fait que je ne sors pas autant. Pour le dos...tu as de la misère a mettre tes flots dans ta voiture par mal de dos...je n'ai pas hâte d'être rendu là...

Pour ta conduite, tu me disais que ton Escape était parfait comme comportement «sportif». Je suis rendu en SUV et c'est royalement pas sportif...

Es-tu capable de rouler 7 hrs avec seulement pose/pipi et take out du mcdo? Ah non, max 3hrs de route surement?

N'oubli pas une chose lors de ton essai : La clientèle recherchée de la voiture.

Quels sont les chiffres de vente de la Mazda 6 VS Camry (tu les as surement). Moi, je viens de me tourner dans le parking de 120 places en arrière de moi et aucune 6.... Si le monde aime cela les tappes Q, ça serait la plus vendue non?

[MisterT]

Autre élément du 18 pouces... le prix. Quand tu fais du km = remplacement souvent = dépenses encore plus inutile.

Exemple la Venza, pneu d'été 19 pouces seulement disponible en 440 de rendement. Pour ma part, ça veut dire environ un 1 été et demi. ça représente un bon montant au bout de la ligne.

Aussi, l'essai fut fait avec des Nokian Hakka 7 cloutés dont les rebords sont raides... Pas du cheapet comme pneus.

[MisterT]

C'est effectivement Montréal le problème... Même en Rav4 sur du 17" normal je trouve qu'on se fait brasser! Avec la Mazda ça cogne vraiment dur avec les 17" profile bas, même que des fois c'est à s'en demander si on a perdu des morceaux. Je suis allé à Québec signer pour le nouvel appartement en fin de semaine (eh oui bye bye Montréal!) et j'ai trouvé les rues beaucoup moins/très peu détériorées à comparé à Montréal.

Moi, juste le fait d'être sur la 40 ou la 20 et sentir chaque craque fait que le voyage est déplaisant. Une bonne routière fait que tu ne les sens pas ces craques.

[Dave]

Tu es drôle, psycho en char. Non, je suis plutôt à rouler 40k km par an sur nos routes. Ma conduite étonne plusieurs..mais c'est surtout que j'aime conduire... Là, c'est le $$ qui fait que je ne sors pas autant. Pour le dos...tu as de la misère a mettre tes flots dans ta voiture par mal de dos...je n'ai pas hâte d'être rendu là...

Pour ta conduite, tu me disais que ton Escape était parfait comme comportement «sportif». Je suis rendu en SUV et c'est royalement pas sportif...

Es-tu capable de rouler 7 hrs avec seulement pose/pipi et take out du mcdo? Ah non, max 3hrs de route surement?

N'oubli pas une chose lors de ton essai : La clientèle recherchée de la voiture.

Quels sont les chiffres de vente de la Mazda 6 VS Camry (tu les as surement). Moi, je viens de me tourner dans le parking de 120 places en arrière de moi et aucune 6.... Si le monde aime cela les tappes Q, ça serait la plus vendue non?

lol, je crois pas avoir déjà dit que mon escape était sportif... c'était mou en slaque l'escape, j'osais même pas tpo dépassé le 110kmh avec ça. anyway, il n'invitait pas à rouler plus vite.

Pour le 7hrs en ligne... ça va habituellement mais j'ai un faible pour arrêter manger en chemin, surtout quand on parle d'aller virer à Québec... une tite demi-heure de break, ça dégourdi.. sauf que mon positionnement géographique me donne plus des rides de 4 à 6hrs en général! ;^P

Pour le reste, ne retourne pas tout à ma 6 qui est pas une bonne référence... elle cogne pas trop mais ça l'a pas rapport avec le tappe cul, c'est pas tappe cul une mazda6. ça pourrait même l'être plus.. lol !

en passant, inquiète toi pas... quand je vais essayer la camry SE, je la laisserai me parler d'elle... je m'attends qu'elle me dise rapidement à qui elle s'adresse!

et merci de t'inquiété de mon dos... dans les faits, ça fait un bail qu'il n'a pas été dans une aussi bonne forme...

[Kwyjibo_]

Par expérience, y a pas juste le profil du pneu qui compte:

1) Set up de suspension
2) Rigidité des flancs du pneu en fonction du set up du suspension (dur = dur)
3) état des routes...

Quoique dans les champs de mines montréalais, tu te fais brasser dans pas mal toutes les voitures

Gang de mononcles!