La Focus ST : 30 000 $ !

[Francis F]

Viens à la rencontre des formistes et je vais te montrer ma facture et à quiconque qui veut voir si je dis vrai.34k avant taxe et 37k après taxe.

Le seul problème dans ton affirmation, c'est qu'avec les taxes de 2011, 34 000 $ + taxes ça donne 38 760 $. Par contre, 37 000 - taxes, ça donne 32 456 $.

[Francis F]

réalise tu que tu aurais peut-être payé ton char over le PDSF... misère... soupir...

Il a juste ben de la misère à calculer les taxes... ou il veut payer le plus cher possible pour sa voiture...

[TORAK]

En 2013-ci tu te fais clancher par une fiesta ST 2013 alors pense à moi qui vais être crampé de rire.
Pour la conduite solide de la GTI c'est utile que dans les courbes et comme je disais Focus ait une très bonne suspension SPORT pour le moment alors imagine la ST et la fiesta ST 2013.
http://www.youtube.com/watch?v=ZAuQk...feature=relmfu
Ça va coller casses-toi par la tete et tres solide ci je me fis a cette vidéo.

Ça pourrait tu que tu souffres d'imbécilité chronique doublé à une attitude de vrai ricers?

Je parle de comportement routier, ce qui inclus bien des choses. Pas seulement la réaction de la direction dans les virages, mais aussi des trucs comme la tenue de cap et la réaction de la suspension dans différents environnements. La GTI est l'une des rares voitures qui est confortable avec les 18 pouces et en ayant une direction aussi précise. Je ne dis pas ça parce que c'est ma voiture, je dis ça parc que c'est vrai c'est tout. Je n'ai pas essayé la Focus, mais si je me fie à tout ce qui est écrit partout et à certains utilisateurs (sauf toi bien entendu, aucune crédibilité et sans grande connaissance au niveau voiture), la Focus arrive 3e derrière la Golf et la 3.

En plus, tu te fourres dans les données de puissance de la ST... vraiment bravo!!

[Gigabyte519]

réalise tu que tu aurais peut-être payé ton char over le PDSF... misère... soupir...

Je ne crois pas, partout le prix était pareil.
Quand je me suis décidé à l'acheter c'était la dernière à hayon full.
Je n'ai pas eu le toi ouvrant car il en restait plus. Alors une bonne gagne ont payé plus que moi avec le toi en plus.
L'important est que je ne regrette rien et si ça serait à refaire je ferais le même choix sauf deux semaines plus tot.
Alors j'aurais eu mon toi ouvrant même si que la finition est moyenne autour du toi.

[TORAK]

La oui 247hp,bizard que d'un site a l'autre ca change comme ca,pas d'allure

Tu veux astiner la crédibilité de Ford Canada?

[TORAK]

DA, je te dirais qu'une titanium avec les 18 pouces et les Michelin Sport 3, ça l,a pas la puissance pour suivre une Speed 3 ou une GTI en accélération mais je ne doute pas une seconde que si la direction est suffisament légère et vive, tu vas t'amuser à la pousser plus vite en courbe qu'une Speed3 par exemple. VS la GTI, je te dirais que c'est à essayer, pas en accélération mais dans les twisties...

La Focus sur 18 pouces sans tenir la route en chien selon les comments que j'ai vu à gauche et à droite.

Je sais ben que notre chummy nous overdose Focus mais là, faut rendre à césar ce qui lui revient, Ford semble avoir fait une grosse job côté tenue de route avec la Focus. faut pas oublier, voiture mondiale...

Tu es pas mal optimiste pour dire ça. C'est pas mal de la théorie. Une Speed3 est une grosse brute mais ça tient quand même la route. Il faut seulement apprendre à dompter la puissance. Une Focus ordinaire ne va aucunement suivre ça. Ce sera peut-être autre chose pour la ST.

[TORAK]

La ST est équipé d'un over boost qui dure quelques secondes et qui monte le peak de torque à ces niveaux.

Système en Europe..... pas sûr que ce sera chez nous, je n'ai pas vu d'écrit quelque part en ce sens.

[TORAK]

Globalement, même si j'aime pas la ligne, je croirais que la ST pourrait être la première réelle rivale à la GTI. La Speed est une grosse brute avec une finition intérieure assez moche. Son gros moteur vibre et sa direction en béton est plus ou moins agréable à l'usage.

La focus se défend très bien côté finition intérieur et la qualité est flatteuse, en autant qu'on aime le design intergalactique, lol !

sérieux, au niveau global, incluant la finition et le luxe, la ST pourrait être la première assez solide concurrente à aller débattre avec la GTI. On s'entend, c'est de belle machine brutale les WRX et Speed 3, mais c'est moche en crisse en dedans...

Je suis sur que même la 3 à DA est pas mal plus wow à l'intérieur vs une speed, qui fait douchebag au boute...

C'est exact, comme j'ai dit, la ST va donner une plus grande rivalité dans la catégorie.

Par contre, il faudrait vraiment que tu t'assoies dans une Focus pour parler de sa finition. La finition du toit est affreuse, digne de n'importe quelle voiture plus cheap. Grosso modo, si on enlève la grosse partie centrale de plastique de la 3, sa finition se compare à celle de la Focus, mais la Golf reste un peu en avant quand même.

Pour la ST, j'ai hâte de voir une donnée spécifique : son nombre de WHP et torque aux roues. La GTI joue aux alentours de 203-205 WHP (donc on pourrait presque mettre une puissance de 225 hp au moteur). La speed3 joue dans les alentours de 235 WHP. Il ne serait pas surprenant de voir cette ST dans les 220-225 WHP. Je ne sais pas par contre si les reprises seront aussi forte que la GTI et Speed3.

[Mathmatic]

Sur le site de ford canada ils parlent sur une page de 247hp et sur une autre de 252hp assez dur d'y voir clair. Pour ce qui est du overboost on devrais l'avoir ici les sites américains semblent en parler aussi. Selon ford elle est supposé avoir le son d'un V8 avec leur son enhancer electronique je suis bien curieux de voir ça...

[Gigabyte519]

Ça pourrait tu que tu souffres d'imbécilité chronique doublé à une attitude de vrai ricers?

Je parle de comportement routier, ce qui inclus bien des choses. Pas seulement la réaction de la direction dans les virages, mais aussi des trucs comme la tenue de cap et la réaction de la suspension dans différents environnements. La GTI est l'une des rares voitures qui est confortable avec les 18 pouces et en ayant une direction aussi précise. Je ne dis pas ça parce que c'est ma voiture, je dis ça parc que c'est vrai c'est tout. Je n'ai pas essayé la Focus, mais si je me fie à tout ce qui est écrit partout et à certains utilisateurs (sauf toi bien entendu, aucune crédibilité et sans grande connaissance au niveau voiture), la Focus arrive 3e derrière la Golf et la 3.

En plus, tu te fourres dans les données de puissance de la ST... vraiment bravo!!

Je me suis pas fourré, c'est le site qui s'est fourré lui-même Lol
Moi je prends les stats sur les sites pour la ST car elle n'existe pas et j'ai donné le lien du site.

Va essaillé le focus avec des 18 pos et suspension sport en option
et dis-moi-ci ce n'est pas précis le. Tu te fis au monde au lieu de ta propre expérience.
Contrairement à toi, moi j'ai essaillé la Jetta, golf, Mazda3, Cruz, elantra, civic, forte, focus, lancé, Impreza, sentra
Je n'ai pas ésseillé matrix et la corolla car ça valais par la peine.

La preuve que tu dis n'importe quoi tu te fis à Pierre, Jean et Jaque dans tes dires.
Tu n'es pas mieux que le celui qui copie, collé
Tes arguments ne sont même pas fondés, tout comme tes références qui fait que tu dis ce que tu dis.
Là tu devrais parler de la ST comme ça tu vas pouvoir dire n'importe quoi car elle n'est pas encore sortie.lol
La titanium a pas afaire dans ce sujet pour la ST.Focus Titanium ont a fais pas mal le tour.Reste juste que tu fait l'essais
voir ci je dit vrai.