La stratégie de Chrysler est souvent de mettre un rabais et des taux d'intérêt plus haut alors que les compétiteurs vendent leur véhicules souvent sans rabais et avec un taux à 0%. Donc je crois que si on attends un peu, Chrysler va accoucher d'un rabais et là les ventes vont partir. Il ne faut pas oublier que le réseau de concessionnaire Chrysler est vaste et étendu. Donc il sont bien représenté partout en amérique du nord.

Concernant les propos du 1.4L, il est faux de croire qu'il n'accepte que du super, j'ai vu que de l'ordinaire faisait l'affaire. L'erreur est selon moi de proposer le 2.0l alors qu'on peut avoir le 1.4l. L'autre erreur est aussi de proposer 100000 choix de personnalisation... la défunte Caliber avait fait pareille en 2007 et dès 2008 plusieurs configurations/options/couleur avaient disparus car justement c'était mélangeant.