Utilisation du moteur diesel

[Saintor]

En prenant la Golf Confortline, Manuel. Le prix entre la TDI est supérieur de $2400 (+ Taxe (13%) = $2 712 ) versus le moteur a essence. Si on prend les chiffre de EPA, La Golf a essence va utilise 14 550L pour 160 000km (55% ville) contre 11 800L pour le diesel. En prenant les prix de ma région (essence a $1.279 & Diesel $1.361) le cout en essence va être de $18 545.50 contre $16 059.80 pour le diesel. En ajoutant le $2712 pour l'option diesel, le cout s'élève a $18 771.80. Dans ce cas précis, L'utilisation du Diesel va coute 226.30$ de que le même modèle a essence pour une utilisation de 160 000km.

Il manque les intérêts et les taxes. Ajoutes-les et ton delta vient d'empirer de 700$.

Le gars ne semble attaché à aucune marque. Il n'y aucune raison de ne comparer une Golf Tdi qu'à une Golf 2.5.

Dans la plupart des diesels actuels, il y a un équivalent à gas chez un compétiteur qui ne coûte pas significativement plus cher en carburant, ce qui tue la raison d'être des diesels dans le marché présentement.

EPA $ carburant sur 25000km, tous automatiques.
Golf Tdi 1750$
Civic 1750$
Focus 1800$
Elantra 1750$

Passat Tdi 1750$
Accord 1850$
Camry 1800$
Mazda 6 1850$

Mercedes E350 diesel 2400
BMW 528i 2150$

Sur 160000km tenant compte des coûts d'acquisition additionnels, aucun n'est réellement rentable.

Même chose avec BMW qui s'en vient avec la 320d diesel (sera appelé 328d) cet été dont le prix sera 40000$US au lieu de 32500$US pour une 320i. Les deux ont la même puissance et la même accélération (0-60mph en 7.1s). Aucune rentabilité possible pour la plupart des gens.

Seuls certains SUV haut de gamme allemands ont un rendement positif mais le prix additionel requis est débattable.