À l'achat de notre voiture nous avions le choix entre le 2.5 ou le TDI, mes chiffres parlent d'eux même, à 30000 kms par an la courbe s'inverse en faveur du moteur TDI. Oui à 160k il y aura un 1200$ de frais pour la timing belt, mais rendu à ce kilométrage, la TDI vaudra de toute façon 1200$ de plus que le même modèle en 2.5L...

Chacun ses choix, pour ma part c'est un no-brainer...