Tant scrapper des marques chez GM

[Saintor]

Du volume oui, mais avec une perte de 6 milliards dans le dernier trimestre c'est la preuve que volume ne signifie pas toujours profit !

La structure actuelle de GM est encore basé sur une part de marché de 30 a 40% en amérique du nord, malheureusement la réalité est plus comme 20%. Donc la situation est simple, GM doit diminué sa structure rapidement (moins de brand, de modèle, de dealer, d'employé) ou disparaitre.

Imagine-toi donc qu'en volume net dans les années '70-80 il se vendait moins d'unités par année et que le tout était rentable avec toutes ses divisions. Il n'y a que quelques années, GM faisait 1-2 milliards par trimestre en profit.

Aujourd'hui, ce sont des hyper-structures abusives dans les organisations qui prévalent, car elles ont donc peur de ne pas avoir assez de ressources au cas ou ils feraient des profits... le syndrôme Nortel. C'est le "crois ou meurs" d'un système qui ne considère que l'expansion.

Sans compter les charges sociales qui ont explosé et que les compétiteurs étrangers qui construisent en Amérique n'ont pas à subir.

Et enfin, le volume ne s'obtient qu'en baissant les prix massivement et les marges souffrent. Les prix en Amérique ne sont pas assez élevés comparés aux autres pays occidentaux. Pour l'équivalent d'une Malibu LTZ 3.6 en France tu as une compacte Renault Mégane 4 cyl.... si on parle en fraction du revenu familial. Pour avoir une voiture avec les specs de la Malibu LTZ 3.6, il leur faudrait débourser un autre 20-25K$