La question est : Est-ce que tu étais obligé de les installées sur tes roues d'hiver? (Dans le sens où de ne pas les avoirs peut désactiver certains systèmes.)
Aussi, fait sûr que comme Bowser (et c'est la même chose pour ma Corolla mais je n'ai pas installé de tpms pour mes roues d'hiver) ce n'est pas un simple bouton derrière le tableau de bord qu'il faut appuyer. Moi c'est clairement indiqué dans mon manuel du proprio de l'auto pour le bouton de reprogrammation.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
non, tu est pas obligé mais sur mon modele, ca désactive l'antipatinage et l'antidérapage ce qui est quand commode l'hiver
2001 Acura 3.2 CL Type S
2009 Honda Odyssey EX-L RES
2006 kawasaki Brute Force 650i
Certain?
Moi sur mon CRV, c'est le contraire: quand le TPMS est hors service, l'antipatinage (VSA) EST activé, mais je ne peux plus le DÉactiver, ce qui peut être utile de déactiver l'hiver lorsqu'arrêté dans 3 ou 4 pouces de neige.
Ce que je fait: je ne les ai pas fait programmé pour la saison d'été, mais je les ferai programmer en octobre pour mes pneus d'hiver. Je paierai donc une fois par an au lieu de deux.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Tiens, je ramène cette discussion sur le tapis, car mercredi dernier, j'ai mis mes roues d'hiver sur mon CRV. Pendant l'été, je n'avais pas fait reprogrammer le TPMS sur les roues, par économie, et aussi par manque de temps pour passer chez le concessionnaire.
Le préposé au service m'avait dit, lors de l'achat du véhicule, que même si je sautais la reprogrammation des TPMS de l'été, rendu à l'hiver, je devais refaire la programmation avec les roues d'hiver, car le système n'était pas supposé se souvenir des codes des roues d'hiver sur une si longue période...
Alors surprise: je pose mes roues, et en démarrant l'auto, au lieu d'avoir le "TPMS" d'allumé, j'ai plutôt l'indicateur "(!)" disant que la pression d'un (ou de plusieurs) pneu(s) est basse... tiens tiens.... il mesure lui? Je remets de l'air dans les pneus (ils étaient tous à 20-22 psi, normal, je les avais baissés pour le remisage), et je redémarre l'auto: pu d'indicateur d'allumé.
Depuis mercredi, tout marche encore super bien; je peux même désactiver le VSA avec le bouton comme je pouvais l'hiver dernier (et non pendant l'été!). Je n'aurai donc pas à repasser chez le dealer pour reprogrammer les TPMS, 30-40 min de sauvées, et 40$ itou!!!
Je pense donc que de ne pas reprogrammer le TPMS pour les roues d'été est la meilleure solution avec ce système de meerde. Avis aux intéressés.
Merci du conseil...
Il y a une lueur d'espoir de pouvoir se passer de ce système .si j'ai bien compris ,la cooper n'en a pas ..c'est dans le système de freins #hubs que le truc est mis...alors pas de maudite valve ni de reprogrammation!
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Les miens sont pas apres les valves mais ils tiennent sur les rims avec une bande (Qui est vendu a part bien sur). Je les installe pas pour cet hiver, ca fait déjà une semaine pis j'ai même pas eu encore de signal, sur la focus de ma blonde ca allume juste de temps en temps. En passant, j'en ai trouvé sur e-bay a 160$ pour les 4 et le dealer m'as dit que y'aurait pas de problème à les programmer!
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