Chevrolet Equinox 2010

[Dave]

Au moins le nouveau Equinox n'est pas pire...

tout dépend du prix demandé...

à ce prix, c'est loin d'être une merveille... s'il était au prix d'un escape... là, on pourrait en jaser longuement et le vanté...

[dedemo]

tout dépend du prix demandé...

à ce prix, c'est loin d'être une merveille... s'il était au prix d'un escape... là, on pourrait en jaser longuement et le vanté...

Exact, dans mon livre à moi l'Escape n'a vraiment rien à envier à l'Équinox pour sa différence de prix.!

[Johnny-Bobby]

Crime, je viens d'apprendre qu'un de mes oncles vient de s'acheter un Equinox full avec le cuir et le GPS et qu'il aurait payé 40K!

Le configurateur de GM monte la facture à $41805. pour un LTZ AWD avec le V6 Navi.

2K pour l'option du V6 et plus de 3K pour la navigation.

Le configurateur ne donne aucune escompte alors qu'en me configurant une CTS 2009, il enlève automatiquement 6K du PDSF.

Pitié... Mais il a 65 ans et n'a conduit que du GM, vous voyez le genre. C'est comme un autre type de 69 ans que je connais et qui n'a touché que du Ford dans sa vie. Ces gars là ne sont comme pas capables d'objectivité et de regarder ailleurs que dans leur marque fétiche.

Pour mon oncle pro GM, me souviens de son Chevrolet Biscayne 1965, 6 en ligne et 3 vitesses sur la colonne. puis d'une superbe décapotable Impala 70 avec un 350. Il se marie et sa femme scrappe son char l'année suivante! Suit un beau Oldsmobile Cutlass 72 avec un 350 Rocket. Il le garde environ 25 ans dans un état impeccable et fait l'erreur de s'en débarasser. Mais il garde entreposée depuis le jour un sa Trans-Am 86 avec un 305 à carburateur pensant que ça va valoir une fortune. Suit un autre Cutlass, qq pick-up Chevrolet et une Cadillac De Ville. J'en oublie peut-être une couple itoo.

Pas évident de le faire changer de camp!

Le pire, c'est qu'il mets l'Equinox au nom de sa femme (la même qui a scrappé l'Impala) et qu'elle lui interdit de le prendre pour un voyage tranquille sur l'autoroute pour visiter la famille alors qu'elle le débâtit en allant au coin de la rue 10 fois par jour...

Et 6-Boire! Que j'en voit une essayer de faire ça avec mon "char de messe"...

Bon, je suis tombé sur le mononcle hier et son Equinox neuf. C'est effectivement un LTZ AWD V6 avec le toit et le cuir. Tout noir. Le GPS, ce n'est pas la navigation mais plutôt le On Star. Il a payé autour de 47K avec les taxes. Je ne l'ai pas essayé.

Première constatation, l'intérieur est bien présenté mais il y a plus de plastic dûr là-dedans que dans ma Sonata à $18295. Ex. le dessus du tableau de bord et des portes.

Deuxio, le coffre est effectivement étroit.

Conclusion; faut être un mordu de GM pour payer ce prix pour ce véhicule. Mais il est content, so...

[Slammer]

et pourquoi un plastique dure, ca egale cheap??? j'aime bien mieux un plastique dure, bien assemble, resistance aux graffignes qu'un maudit plastique mou, qui decolore, mal assemble!!!

[Dave]

Bon, je suis tombé sur le mononcle hier et son Equinox neuf. C'est effectivement un LTZ AWD V6 avec le toit et le cuir. Tout noir. Le GPS, ce n'est pas la navigation mais plutôt le On Star. Il a payé autour de 47K avec les taxes. Je ne l'ai pas essayé.

Première constatation, l'intérieur est bien présenté mais il y a plus de plastic dûr là-dedans que dans ma Sonata à $18295. Ex. le dessus du tableau de bord et des portes.

Deuxio, le coffre est effectivement étroit.

Conclusion; faut être un mordu de GM pour payer ce prix pour ce véhicule. Mais il est content, so...

effectivement, c'est cher en tabernac... à 47 000 $ avec les taxes, t,as tellement de bons véhicules... et pas des pichous...

[Francis F]

et pourquoi un plastique dure, ca egale cheap??? j'aime bien mieux un plastique dure, bien assemble, resistance aux graffignes qu'un maudit plastique mou, qui decolore, mal assemble!!!

Parce que ça ne donne pas une belle apparence pour un véhicule de plus de 40 000 $.

[wowlesmoteurs]

et pourquoi un plastique dure, ca egale cheap??? j'aime bien mieux un plastique dure, bien assemble, resistance aux graffignes qu'un maudit plastique mou, qui decolore, mal assemble!!!

la finition sur le tableau de bord, consol et porte se doit d'imiter le cuir. plus le look et le toucher s'éloigne de l'aspect du cuir, plus ça fait cheap, que t'aime ça ou pas.............

[Dave]

la finition sur le tableau de bord, consol et porte se doit d'imiter le cuir. plus le look et le toucher s'éloigne de l'aspect du cuir, plus ça fait cheap, que t'aime ça ou pas.............

Ah.... Wow, je voulais te dire merci... tu viens de mettre en mot le feeling que j'essayais de comprendre depuis longtemps...

Quoique sans parler de cuir, on aime avoir un plastique doux et épais qui donne une impression de solidité... plus le plastique a l'air mince, plus ça paraît mal et plus il est rugueux et moins que ça fait raffiné...

[Dave]

Pour les plastiques intérieurs... au touché, les derniers GM, incluant la LaCrosse et l'Equinox ont pris un bon méchant gallon par en avant à mon avis... c'est vraiment mieux que ça l'a toujours été ou presque... c'est plus soyeux et plus doux... et la texture paraît mieux aussi à mon avis... c'est plus moussé, c'est moins rough... je dirais même qu'ils sont passé devant ford et Chrysler... Ford utilise un plastique à la texture plus ou moins agréable sur son tableau de bord, surtout dans les Fusion et Taurus... la texture a gros grain laisse une drôle d'impression... ça laisse un peu songeur... Le seul problème des GM, c'est que ces textures plus valorisante sont facturé à un prix supérieur, ce qui fait que c'est dur de juger la valeur du produit...





Dur à voir, mais la Taurus offre un plastique plus dur à mon avis... et son grain est plus rough...

[vtec]

j'aime pas le 'foot brake' ainsi que la switch des lumieres

et le volant des ford, qu'elle horreur