golf familiale 2010 TDI

[Tantry]

Les fanatiques de Volks sont vraiment bizarres, on parlait d'un diésel et maintenant, on est rendu avec le 2.0T Donc en suivant ta logique, une volks diésel sera beaucoup plus plaidante à conduire qu'une civic SI À cause du sur-couple....

Les HP mon cher, c'est ce qui compte, une voiture avec un poids normal et une cylindrée appropriée, une transmission avec des rapports ayants de bons ratios va se débrouiller très bien dans toute les situations. Sinon, les voitures auraient toutes des turbos, ce qui est loin d'être le cas et ce, même pour des voitures exotiques....

Pas vraiment, c'est dispendieux un turbo. Pour le torque, beaucoup de monde aime les voitures "torqueuse", certains aime les moteurs puissants à haut régime mais j'ai vraiment pas l'impression que c'est la minorité.

[Dave]

Dans le prochain 10 ans, beaucoup de voiture vont passer au turbo aussi...

[sanctus]

Le couple permet aussi d'avoir plus de confort lors des changements de vitesse quand on demande un peu plus de rendement.

Est-ce que ca existe des diesel supercharged au lieu de turbo?

[Tantry]

Les fanatiques de Volks sont vraiment bizarres, on parlait d'un diésel et maintenant, on est rendu avec le 2.0T Donc en suivant ta logique, une volks diésel sera beaucoup plus plaidante à conduire qu'une civic SI À cause du sur-couple....

Les HP mon cher, c'est ce qui compte, une voiture avec un poids normal et une cylindrée appropriée, une transmission avec des rapports ayants de bons ratios va se débrouiller très bien dans toute les situations. Sinon, les voitures auraient toutes des turbos, ce qui est loin d'être le cas et ce, même pour des voitures exotiques....

C'était peut-être pour ça qu'il n'était pas fiable?

[Aron]

Les HP mon cher, c'est ce qui compte, une voiture avec un poids normal et une cylindrée appropriée, une transmission avec des rapports ayants de bons ratios va se débrouiller très bien dans toute les situations. Sinon, les voitures auraient toutes des turbos, ce qui est loin d'être le cas et ce, même pour des voitures exotiques....

Salut pxc24,

J'ai une SX4 140 CV, bonne voiture, mais moteur anémique. Rien à voir en terme d'accélération avec une Golf TDI 140 CV qui elle, te colle au siège ! Ton raisonnement ne tient pas, trop simpliste. Il n'y a pas que la puissance qui compte. Essaye une TDI 140 CV et après tu pourras polémiquer. Pour que ça te parle, disons qu'on à l'impression qu'il y a 200 CV sous le capot...

A+

[Dave]

Salut pxc24,

J'ai une SX4 140 CV, bonne voiture, mais moteur anémique. Rien à voir en terme d'accélération avec une Golf TDI 140 CV qui elle, te colle au siège ! Ton raisonnement ne tient pas, trop simpliste. Il n'y a pas que la puissance qui compte. Essaye une TDI 140 CV et après tu pourras polémiquer. Pour que ça te parle, disons qu'on à l'impression qu'il y a 200 CV sous le capot...

A+

Petite blague... est-ce le diesel ou le turbo qui fait la différence... Parce qu'un moteur de A4 2lturbo essence de 211hp et 258lb-ft de torque te plaquerait encore ben plus dans ton siège si ce moteur était installé dans une golf...

en passant, j'espère que ce moteur, le TDI, est bien avancé et qu'ils donnent de bons résultats, il traîne un over-cost de 2800 $ à lui seul... plus la maintenance à la hausse en raison de ses équipements anti-pollution... et au niveau de la consommation, il ne devient pas évident d'en faire un choix économique sauf pour les gros rouleurs...

La vrai question dans la Golf, c'est pas 2,5l ou TDI, c'est TDI ou GTI... Similaire en terme de prix... quel moteur et quelle voiture donne le plus d'agrément...

[sanctus]

La vrai question dans la Golf, c'est pas 2,5l ou TDI, c'est TDI ou GTI... Similaire en terme de prix... quel moteur et quelle voiture donne le plus d'agrément...

En plus, personne le mentionnent à cause de sa vocation sportive, mais le 2.0T est un moteur très peu polluant malgré sa cavalerie.

Il fait plus de CO2, mais bcp moins de NOx. et sa consommation est très respectable.

Comme dit dans l'autre post.
2 mécanique avec de l'agrément mais le TDI est surement plus rentable seulement quand tu roule bcp bcp

[Aron]

La vrai question dans la Golf, c'est pas 2,5l ou TDI, c'est TDI ou GTI... Similaire en terme de prix... quel moteur et quelle voiture donne le plus d'agrément...

Voilà un débat intéressant, dommage qu'ici il ne soit question que de la Golf familiale.

[Saintor]

Au somment de la pyramide, on trouve la Golf 2.0 TDI 140 CV.

Veux-tu dire au sommet des Alpes? On en a conduite une pendant 2000km à travers .



C'est au sommet seulement si ton idéal est un moteur de tracteur. Nous, en Amérique, on est habitué à mieux que ça. ... vous pouvez les garder. D'ailleurs les ventes relatives de diesel même en Europe sont à la baisse.

[Dave]

J'ai une question sur ces gros diesel au couple phénoménal... est-ce qu'il provoque un gros effet de torque dans les directions des tractions avant ?