golf familiale 2010 TDI

[nicroll]

Cette nouvelle Golf familiale TDI m'intéresse beaucoup pour notre petite famille grandissante... nous n'avons pas de voiture actuellement (autobus uniquement), hormis la Mazda 3 de ma mère que l'on utilise de temps en temps... mais les déboires que mon père avait eu avec sa Jetta 2000 TDI me font craindre le pire... malheureusement il n'y a pas beaucoup de choix dans le domaine des "touring"....

Dave, pour avoir conduit un TDI pendant longtemps et avoir essayer ce 2.0L sur une A3 en Europe, c'est un moteur qui a beaucoup de couple mais cela ne se ressent pas sur le train avant... un moteur diesel est généralement plus lourd sur le train avant et VW ont toujours su limiter cet effet au maximum... De plus pour les septiques sur l'efficacité réelle de ce 2.0L, sur autoroute avec un A3 en boite manuelle 6 vitesses, la voiture avait beaucoup de nervosité et était, rapide, très rapide...

[Eurogear]

Eurogear... Oui?

Un TDI coute pas plus cher qu'un 4 cylindres essence ? L'option du TDI ou du 2 litres turbo chez VW est semblable, à peu de choses près.

Et non..je parle pas d'un V6 gm.....

Écoutes...je suis bouche bée....j'en reviens pas de ce que tu dis ...

Parles tu du ''short bloc''?...car effectivement y'a jusssse un p'tit 1000$ de différence avec un bloc essence dépendamment du modele...

Bien sûr,si tu compares le TDI avec un 4 cylindres exotique ou turbo ou encore n'importe quoi..y peut avoir équivalence... Y a rien d'exotique avec un 2 litres turbo... Tu en as dans les Jetta, Golf, GTI, Tiguan, Audi A3, A4, Passat...

Mais quand on parle de différence de prix d'entretien et de réparations on parle pas juste du bloc..mais de tout les composants du moteurs!
Et un TDI ,,y'en a du stock la dedans! (??? Ya pas ben ben plus de choses que dans un moteur à essence, moins de valves, pas de bougie, pas de cap distributeur, câbels à bougie, etc. Ouais il y a des glow plugs, un turbo, mais sinon quoi de plus? ) et du stock qu'il n'y a pas grand mécano qui sait jouer la dedans! ??? C'est sur que c'est plus facile de travailler sur un 2.2 Ecotec, y'en a tellement eu plus... C'est pas ici que j'ai déjà lu que quelqu'un se demandais pourquoi il y avait autant de garages indépendants spécialisés dans le VW? Et là, personne ne peut toucher ou ne sait travailler sur un diesel? Calvasse, faut juste savoir chercher! J'ai eu ben plus de misère à me trouver un garage de confiance qui sait travailler les Volvo que mes VW!
Tu peux défendre le produit..mais ne défends pas l'indéfendable!
Pour le prix du diesel(le carburant) ,il y a un an y'était pas mal plus cher!Mais plus là, et non plus avant. En règle générale, il a toujours ou presque été moins cher que le gaz.

En passant, combien de TDI ou de diesel tu as eu? Pas essayé, ou voyagé dedans, mais un TDI possédé, conduit, entretenu...

[Aron]

Veux-tu dire au sommet des Alpes? On en a conduite une pendant 2000km à travers .
C'est au sommet seulement si ton idéal est un moteur de tracteur. Nous, en Amérique, on est habitué à mieux que ça. ... vous pouvez les garder. D'ailleurs les ventes relatives de diesel même en Europe sont à la baisse.

1) J'habite au Québec
2) Mieux que ça... Rappelle moi, en Amérique y'a quoi... GM, Chrysler...? Super entreprises, super voitures, super finitions...
3) Le diesel a eu mauvaise réputation mais aujourd'hui ce temps là est révolu, et la technologie est maitrisée (par les allemands), et bien plus avançée que sur certains chars japonais ou américains (j'ai une américaine de 140 CV etune japonaise de 140 CV, excuse moi d'aimer 10 fois plus conduire une Golf TDI 140 CV !). Je comprends que les québécois aient du mal à s'imaginer rouler en diesel, question d'image "tracteur" mais on s'en reparle dans 5 ans.
4) Était ce bien la 140 CV que tu as essayé ? Il y a des 90, 105, 110, etc. CV et elles se sont effectivement des "tracteurs".
5) Les ventes de diesel baissent en Europe : on doit donc en conclure que (si c'est vrai, pas vérifié), le diesel c'est caca ? Quel est le rapport avec l'agrément de conduite de la voiture ?

Est-ce qu'il provoque un gros effet de torque dans les directions des tractions avant ?

Certaines voitures gèrent mal autant de couple, mais pas la Golf, la conduite est très sécurisante, tout en étant grisante.

[gasguzzler]

En passant, combien de TDI ou de diesel tu as eu? Pas essayé, ou voyagé dedans, mais un TDI possédé, conduit, entretenu...

Ok..tu veux jouer cette game la.....

Et toi,combien de diesel as tu reconstruit?
Combien de bloc as tu refait dans ta vie?
Dis moi pourquoi les TDI ,en général doivent avoir un Bloc neuf lors d'une reconstruction?

Un GM 2 temps turbo diesel avec compresseur c'est tu facile de poser les gaskets de têtes la dessus?
Un ''Indénor'' c'est quelle compagnie qui faisait cela?

Donnes moi une caractéristique des injecteurs d'un TDI....

S'tu vrai qu'il faut battre un TDI de temps en temps et pour protéger quelle partie du moteur?

Dis moi combien de temps ,la lumière des glows plugs allume dans le dash sur une TDI 2010...a 4 degré celcius...

Pourquoi les pompes d'injections d'avant 2004 sautent plus souvent et que faire pour remedier au problème?

Un 6.5 Turbo diesel de gm ..c'est tu bon?

Quelle différence principale il y a entre un mécanicien diesel et un mécano ordinaire?
Y'a tu déja eu des avions diesels?
On peut tu poser un moteur diesel ''after market'' sur un cessna?
Combien de kilomètres de plus tu fais avec ton TDI quand tu remplis la tank en pesant sur le ''vent'' ?
As tu déja payer une facture d'un rebuilt de TDI?
Combien ça coute?

Tsé...des osssetie de questions stupides ça mène a rien!
Un TDI..ça coute une beurrée a refaire tout comme un moteur de RX8..pis non..j'ai jamais eu de RX8.....
J'ai pas besoin de m'acheter un F18 pour savoir que çca coute cher a entretenir tu sais...

[Francis F]

Tsé...des osssetie de questions stupides ça mène a rien!
Un TDI..ça coute une beurrée a refaire tout comme un moteur de RX8..pis non..j'ai jamais eu de RX8.....
J'ai pas besoin de m'acheter un F18 pour savoir que çca coute cher a entretenir tu sais...

Par contre, tu véhicules des légendes urbaines... pas pour rien que les médias créent des paniques avec la grippe A, il y aura toujours quelqu'un pour suivre.

L'entretien automobile a changé drastiquement au cours des dernières années. Personne ne va refaire un bloc de TDi sur une voiture neuve. On parle donc d'entretien hors garantie, donc de vidange d'huile, pneus, freins, etc. Pour les pneus et les freins, pas de différences entre un TDi et une voiture régulière. Pour l'huile, ça prend de la synthétique, le filtre coûte 25-30 $... mais tu fais l'entretien aux 20 000 km. Une fois par année, ça coûte 100 $ vs 4 fois à 40... lequel est le plus cher ? L'entretien d'un véhicule européen, c'est ça, plus cher sur le coup, mais moins souvent.

Au lieu de capoter pour des changements d'huile à 100 $, faudrait s'attaquer au vrai problème... le prix des pièces Mercedes... 4000 $ pour les pneus et jantes les moins chers pour un GLK 350.

[gasguzzler]

euh... c'est tu une farce??

mon best sur la route avec un tdi (chipé et injecteur plus gros a été 4.2 l au 100. Pas sur qu'un impala ou camry ne fassent ça..

R'gardes...je suis pas placé pour te dire que c'est impossible...je te crois!

Mais moi j'ai jamais réussis a faire mieux que 5.5 ...quesse que tu veux..c'est comme cela...c'est triste mais c'est ça!

Pis j'en ai eu un impala..et sur route j'ai réussis a faire des chiffres pas mal bon que je ne peux malheureusement pas écrire ici ,mais c'était pas trop trop loin des résultats de la TDI...SUR ROUTE! ALLÈGE A 100KMH!!!!!
Alors..mettons que je faisais 7 .0 avec l'Impala et que je faisais 5.5 avec la TDI..on s'entends tu pour dire qu'a la fin de l'année..isssshhhhh! ça fait pas de grosse différence pour celui qui runne 20000km par an?
Pis encore..j'ai pris l'exemple d'un impala...mais je sais qu'ici..les impalas font 24 ou 56 litres aux 100km ...alors prends une accord 4 cylindres si tu aimes mieux
Une accord...ça fait mieux que 7.0 sur route? Hein?...on s'entends tu la dessus?

Mais teul dit...moi je te crois! ..a 4.2 pour ton TDI boosté...je te crois!

[gasguzzler]

Bon..pour les autres qui pensent qu'un diesel turbo TDI ça coute pas plus cher a entretenir , a réparer ou a rebatir qu'un atmosphérique a essence...stie!...appuyer moi quelqu'un!
Sinon m'a penser que je fais un cauchemar!

[gasguzzler]

''Par contre, tu véhicules des légendes urbaines... pas pour rien que les médias créent des paniques avec la grippe A, il y aura toujours quelqu'un pour suivre.
''
Des légendes urbaines?.....mais de quoi tu parles?
C'est quoi une légende urbaine pour toi?...c'est quand on dis pas comme toi?

Et un TDI en général ..ça fait de gros millage alors beuby la garantie et tu fouilles dans ta poche quand ça casse...

Mais c'est sûr que tu ne sais pas ce que c'est de faire un gros millage avec un char ,au rythme ou tu changes d'auto.....
J'aime ça moi ,les Tops de l'auto qui change aux 1 an ou 2....

[Francis F]

Bon..pour les autres qui pensent qu'un diesel turbo TDI ça coute pas plus cher a entretenir , a réparer ou a rebatir qu'un atmosphérique a essence...stie!...appuyer moi quelqu'un!
Sinon m'a penser que je fais un cauchemar!

Sti que t'es bucké. Personne ne parle de rebâtir un moteur, mais de l'entretenir le temps d'une location de 4 ans, sous garantie !

Donc 4 vidanges d'huile sur un TDi... 400 $
4 vidanges d'huile sur une VW pas diesel... 400 $
3 vidanges d'huile sur une Mini/BMW... 315 $
3 vidanges d'huile sur une Audi... gratuit
16 vidanges d'huile sur une voiture sans calculateur... 640 $

Laquelle est la plus chère à entretenir ? Par rapport à une VW à essence, les coûts d'entretien sont équivalents. Et c'est moins cher qu'une coréenne...

CQFD

[gasguzzler]

Sti que t'es bucké. Personne ne parle de rebâtir un moteur, mais de l'entretenir le temps d'une location de 4 ans, sous garantie !

Donc 4 vidanges d'huile sur un TDi... 400 $
4 vidanges d'huile sur une VW pas diesel... 400 $
3 vidanges d'huile sur une Mini/BMW... 315 $
3 vidanges d'huile sur une Audi... gratuit
16 vidanges d'huile sur une voiture sans calculateur... 640 $

Laquelle est la plus chère à entretenir ? Par rapport à une VW à essence, les coûts d'entretien sont équivalents. Et c'est moins cher qu'une coréenne...

CQFD

Ciboire...tu en as manqué des bouts ....désolé je recommences pas...