Citation Envoyé par wowlesmoteurs Voir le message
faut pas trop en beurré épais sur les AWD.
avec mon bazou, j'aurais probablement monté le drive way de pxc, et sans mettre l'ESP a off en plus. je le fait souvent chez mon beauf qui a le même genre de drive way "bonne pente assez longue".
pxc l'a bien expliquer, le CRV s'est ramassé assez vite en mode 1x4, parce que pas de LSD ou EDL........
Ça tombe bien, entre la rue et mon stationnement, la partie en pente de 75-85 pieds est un petit chemin commun, notre stationnement est à l'extrémité et à mi-chemin, il y a un chalet habité à l'année. Ces voisins ont une Rabbit 2009 et une golf diésel. La madame à qui appartient la Rabbit avait un aléro auparavant et elle m'a dit ce week-end qu'elle ''rushait'' plus avec la Rabbit lors de la dernière tempête, question d'habitude sûrement...

Par contre, en partant du bas de la côte, je doute que la Rabbit ferait mieux que le CRV FWD, en plus, j'avais déjà fait des traces avec le Patriot ET passé au travers du banc de neige que la charue venait de faire. Le problème était que le CRV ne pouvait pas prendre de vitesse et il se formait de la glace sous les pneus, le seul moyen d'en sortir fût de revenir dans le stationnement qui est parallèle à la route, de prendre un élan, pendant tout ce temps-là, je poussais pour garder le tempo Mais, fallait surtout pas arrêter à mi-chemin comme nous avons dû faire quand la charue est revenue...

Pour répondre à Dave, c'est une question de choix, je me suis passé du AWD pendant mes 23 premières années de conduite...
Par contre, quand j'étais seul, ça me dérangeait pas de rester pogné et de zigoner mais avec un petit de 5 ans et une petite de 1 an dans la voiture j'apprécie la facilité de se déplacer dans de mauvaises conditions, depuis 2 semaines voici un résumé de mes observations:

- À deux reprises (Montréal et Wentworth) je serai peut-être resté pris avec un FWD: À Montréal, la garderie des petits n'a pas de stationnement, lors de la première tempête, j'ai stationné en parallèle dans un espace très restreint (quelqu'un avait sortie avec sa voiture auparavant...). Honnêtement, avec un FWD, j'aurai stationné dans un endroit plus sûr et pas mal plus loin... Avec un FWD, le risque aurai été d'embourber les roues arrières pour ensuite voir les roues avants patinées.

- Dans des conditions comme ce matin, la chaussée est recouverte de neige: sur une lumière ou un stop, ça part doucement sans patiner, pas de déviation de gauche à droite du train avant.

-Donc, pas indispensable mais drôlement pratique, conduite plus ''normale'', c'est le genre de véhicule que je choisirai pour remplacer l'élément FWD que ma femme utilise, elle a dû se faire aider à 2 reprises par de bons samaritains pour sortir de bancs de neige dont lors de la dernière tempête.

Concernant les désavantages : En fait, on parle du poids supplémentaire (150-200 Lbs) je crois, donc, en théorie, distance de freinage un peu plus longue et moins bon skidpag dans les courbes. En pratique, à moins de faire des courses de rally ou de conduire à la limite, ces deux points sont ridicules. Pour le freinage, je ne conduis pas comme un pilote de course pour avoir à solliciter les freins très durement, d'ailleurs, je ne me suis jamais posé cette question quand j'embarque quelqu'un: euh, attache bien ta ceiture, à cause de ton poids, ma distance de freinage va augmenter de 10-12 pieds de 100-0 KM/H

Le skidpag, encore une fois, à moins de prendre les sorties d'autoroute sur les chapeaux de roues, le commun des mortels tourne en moyenne à .40 G, n'importe quelle voiture peut faire .71G...
Là ou cela peut jouer, c'est plus concernant le centre de gravité plus haut chez un VUS que pour une voiture normale... Mais cela n'est pas une question de AWD ou FWD... Sur ce point, le Patriot est plus bas que la moyenne, pas mal moins haut qu'un Escape ou Élément, donc, de par ma façon de conduire, j'ai pas de problème à ce niveau, surtout qu'il est plus stable en courbe que la feu caravan.

Bref, très satisfait du véhicule et de la fonction AWD jusqu'à maintenant mais très content d'avoir les éléments de sécurités comme le ESP, les cousins gonflables latérauxk, etc...Pour la sécurité de la petite famille !