Achat d`un VUS

[lizlec]

plus en 2010 car il y a un moteur non turbo!!!

en passant, j'achetrais ta poussette et la coquille et j'irais faire des test avec ca lors de tes essais. J'ai fait la meme chose et certain vehicule, a l'apparence tres grand, se sont retrouver tres tres petit. Ex: Un Escape et Tribute, c'est plus pratique et offre plus d'espace qu'un CX-7.

Sauf que comme véhicule principal je prendrais pas un CX-7 non turbo qui de toute façon n'offre pas l'AWD ... comme 2e véhicule utilisé principalement en ville par contre ca fait amplement le travail.

[Dave]

Sauf que comme véhicule principal je prendrais pas un CX-7 non turbo qui de toute façon n'offre pas l'AWD ... comme 2e véhicule utilisé principalement en ville par contre ca fait amplement le travail.

Le CX-7 est une drôle de bibitte que j'ai de la misère à Sizer en ce moment... Il est réellement entre 2 mondes... il est plus cher que plusieurs vus à équipement égal en ce moment et j'ai de la misère à voir son intérêt vs son prix... Même en version de base, à 28 000 bâtons, comme 2e voiture de ville, trop cher...

Le Sorrento est un brin trop cher à 3,9% quand on pense à sa valeur de revente futur... je pense que le Tiguan sera un achat plus intelligent à terme, surtout au niveau monétaire parce que les volk garde une valeur honnête...

L'autre chose qui me fascine de fred, c'est qu'il va pas dans les versions d'appel... il se paie la traite... il passe quasiment toute sa valeur accumulé de sa rabbit sur un bazou de 40 000 $...

[OutlanderXls]

Avec mon tiguan sur route je fais entre 7.9 et 9 l au 100km...mais en général c'est 8.3l....vitesse de entre 95 et 110kmh...en ville ca varie entre 11.5 et 12.7...ce dernier étant la moyenne depuis jan2010..le tiguan n'ayant fais que de la ville!

Je fais la même chose avec mon V6 et j'ai une conduite vraiment pas ecoénergétique.

[keifer]

je fais la même chose avec mon v6 et j'ai une conduite vraiment pas ecoénergétique.

meme chose pour moi......

[Sames]

L'autre chose qui me fascine de fred, c'est qu'il va pas dans les versions d'appel... il se paie la traite... il passe quasiment toute sa valeur accumulé de sa rabbit sur un bazou de 40 000 $...

Je ne comprend pas ce que tu veux dire par passer toute sa valeur accumulée dans un char de 40 000$? Est-ce que c'est un mauvais move finanièrement parlant?

[barista9]

Salut,
mon premier message sur ce forum, mais ca fait quelques années que je le lit on and off.
Je veux juste mentionner les rabais en mars pour le ford Escape, on a été faire un essai et coté prix, on a pour 2000$ de rabais manufacturier + 5000$ (cash ou avec le taux à 6.95%). Le tout nous revient pour le XLT FWD I4 automatique avec quelques options à 21000$+tx. Ca me parrait très intéressant.

options:
side steps
sync
remote starter
cargo cover
groupe commodite

En passant, carcostcanada, est-ce utile comme outils, si oui, comment vous l'utiliser?

b9

[Saintor]

Salut,
mon premier message sur ce forum, mais ca fait quelques années que je le lit on and off.
Je veux juste mentionner les rabais en mars pour le ford Escape, on a été faire un essai et coté prix, on a pour 2000$ de rabais manufacturier + 5000$ (cash ou avec le taux à 6.95%). Le tout nous revient pour le XLT FWD I4 automatique avec quelques options à 21000$+tx. Ca me parrait très intéressant.

* soupir *

On est pognés avec ça en vacances pour une semaine; un Escape 2010 FWD 4-cyl. automatique blanc intérieur beige (à la place du Cherokee réservé).

C'est ben de valeur, mais c'est mieux payer plus... pour en avoir plus.

Le moteur 4-cyl. révisé demeure insuffisant et rough; à ce poids, vaut mieux un 6. La finition intérieure crie 'CAR RENTAL' haut et fort. Les appliqués simili-alu avec le beige est particulièrement affreux. L'ergonomie est aléatoire. Le volant n'offre aucun feedback.... tenue de route? laquelle? Sous-virage chronique et résistance obsessionnelle aux changements soudain de cap.

Pour le positif, le format est pratique et c'est un véhicule confortable, même avec ces sièges qui manquent de support lombaire. La consommation est de 26 mpgUs si on en croit l'ordinateur de bord.

... à 21K$ et ce taux d'intérêt, aussi bien acheter un CRV ou RAV4 de 1-2 ans / 20000km.

[RacingTeacher]

je ne suis pas d'accord avec Saintor, car le mien me revenait à 380 $ par mois avec un peu de cash et 0,9% de financement.

y'a pas grand chose en bas de 400 $ par mois à l'achat....

loins du truck parfait, mais ben correct pour le bang for the buck et assez populaire donc pas si pire à refourguer.

[barista9]

Saintor, j'ai le sentiment que le fait que tu n'ai pas ce que tu t'attendais influence ton jugement. Anyway, je vais porter attention aux points que tu as souligné lors du prochain essai.

Côté Honda, j'ai JAMAIS, mais JAMAIS eu une expérience heureuse dans un concessionnaire Honda.

ah oui... j'ai pas l'intention de payer du 7% je peux financer ce 21k autrement...

[Slammer]

c'est vrai que le feed back de la route entre la nouvelle generation d'Escape et la premiere est completement difference. C'est pire avec la nouvelle version. Et cote ergonomie, la premiere generation etait beaucoup mieux. Un bras au volant qui contient tout les controles (wiper avant et arriere et clignotant), je ne trippe pas.