Sauf que celui qui fait faillite peut être le bucké qui ne baisse pas ses prix au bon moment et qui finit par capoter devant ses inventaires et sort under cost... en plus, moins de ventes = plus dur de couvrir ses coûts fixes dont les coûts de développement... je sais pas si honda est satisfait ou non des ventes de crosstour et les quantité qu'ils pensaient vendre et s'ils les atteignent... j,ai aucun contrôle la dessus...









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