Kia Optima 2011

[jaimeleschars]

J'ai toujours pensé comme ça... Les fourches dans le coffre, ça coute moins cher que des amortisseurs à air. La preuve, c'est que la Jetta avait des amortisseurs à air depuis plus de 10 ans et elle est revenue avec des fourches en 2011. C'est incompréhensible...

Pour ce qui est de l'Elantra 2011, c'est vrai qu'elle est très jolie.

C'est certain qu'ils coupent à quelque part! C'est impossible d'offrir tout ca pour un prix moindre... Plus de bebelles, plus de coût de production et plus de coût d'installation, plus de coûts reliés aux réparations à prévoir sous garantie aussi. Maintenant c'est à savoir s'ils ont coupé aux bonnes places.

[TORAK]

C'est pas plutôt le même 2 litres turbo de la Sonata??

[Ryckyml]

C'est pas plutôt le même 2 litres turbo de la Sonata??

Oui tu as absolument raison, je me suis fourré. 4 cylindres 2.4L sur la version de base et le turbo 2.0 sur la grosse version de luxe.

[Saintor]

Pour offrir tout ca avec un prix compétitif, dis-toi qu'ils ont coupé à quelque part... L'affaire c'est de trouver oû!

Dans le cas de la Elantra 2011, certainement dans les matériaux servant à isoler;
http://www.caranddriver.com/reviews/...take_road_test

Lows: What? Can’t hear you over the engine noise; noisy, lumpy ride.

[Tijo]

Dans le cas de la Elantra 2011, certainement dans les matériaux servant à isoler;
http://www.caranddriver.com/reviews/...take_road_test

Bof, c'est une compacte la, sa peut pas être isoler comme une BMW non plus. Ces normal dans cette gamme de voiture que sa soit pas les voitures les plus silencieuse qui soit, je ne pense pas que sa soit une question d'avoir couper les coûts à quelque parts, c'est juste normal à 16000$.

[lizlec]

Dans le cas de la Elantra 2011, certainement dans les matériaux servant à isoler;
http://www.caranddriver.com/reviews/...take_road_test

Et d'autres disent que c'est très bien ... bref ça reste à vérifier par sois même, car ça demeure un avis personnel sans chiffres pour l'appuyer ... ça prendrais le niveau sonore pour réellement évaluer et comparer avec la compétition !

[lizlec]

J'ai toujours pensé comme ça... Les fourches dans le coffre, ça coute moins cher que des amortisseurs à air. La preuve, c'est que la Jetta avait des amortisseurs à air depuis plus de 10 ans et elle est revenue avec des fourches en 2011. C'est incompréhensible...

Pour ce qui est de l'Elantra 2011, c'est vrai qu'elle est très jolie.

En contre-partie, l'utilisation des fourches permettent généralement une ouverture de coffre légèrement plus grande ... mais c'est certain que la raison première de leur utilisation demeure le coût de production

[Ryckyml]

D'ailleurs si tu regarde les photos de cette Kia sur le site, la valise est exactement comme ca. Pour ce qui est des prix, d'après moi ca va être pas mal semblable à la Hyundai Sonata, soit environ $35 000 pour le modèle turbo équipée au bouchon avec le cuir + nav package. Quand même pas mal du tout je trouve elle en donne beaucoup pour le prix, je ne serais pas gêné du tout de trimbaler mon cul là-dedans, surtout avec la couleur rouge vif + vitres teintées noires, elle est écoeurante.

[TORAK]

En contre-partie, l'utilisation des fourches permettent généralement une ouverture de coffre légèrement plus grande ... mais c'est certain que la raison première de leur utilisation demeure le coût de production

Une Nissan Sentra (la version SE-R Spec-V en tk) a des amortisseurs pour le coffre...Je ne vois pas pourquoi les autres compagnies seraient pas capable d'offrir ça de série, pour le même prix.

[lizlec]

Une Nissan Sentra (la version SE-R Spec-V en tk) a des amortisseurs pour le coffre...Je ne vois pas pourquoi les autres compagnies seraient pas capable d'offrir ça de série, pour le même prix.

Parce que 10$ d'économie sur une voiture qui se vends à 100 000 unités par année ça représente 1 000 000$ de plus dans leurs poches ... that's it ... ajoute un autre 10$ ici et là et c'est 100$ par voiture qu'ils économisent et voila c'est maintenant 10 000 000$ de plus !