Ils ont pas trop le choix: juste le rappel de la rouille leur coûte extrêmement chers! Ils ont fait venir des ingénieurs du Japon pour étudier plusieurs cas problématiques au Québec pour trouver une solution, tout ca, ca coûte de l'argent et c'est pas rentable et pas nécessairement une bonne publicité. Pour les Protégé et 3 de première génération, c'est clairement une erreur de conception des ailes et une norme de peinture écologique de marde qui causent le problème. On voit que la conception a été revue sur les nouveaux modèles. Pas juste au niveau des ailes et de la peinture, mais aussi au niveau de certains points fragiles comme les bumpers et les plastiques dans le devant du char qui cassaient à rien avec toute l'accumulation de neige et de glace en hiver. (Plusieurs on eu des bris d'air climatisé à cause de ce foutu plastique protecteur essentiel à sois dit en passant 250$ pièce) J'en passait au moins 1 par hiver! Maintenant c'est mon 2e hiver avec la 2010, aucun bris de bumper, de plastique, pas de rouille, pas d'usure de la peinture, bref je pense qu'ils ont bien travaillé.
Liens sociaux