Futur de la Mazda 6...

[SUV-MEN]

Autre chose, Mazda devrait faire un analyse à savoir si la majorité de leur véhicule sont loués ou achetés. Selon moi, la grande majorité est louée. Dans ce cas précis, les gens regardent le loyer en fonction des caractéritiques du véhicule. Quand une 6 de 28 000$ se loue à 500$/mois (avec taxes), les gens tombent dans un marché assez vaste qui leur permet facilement de choisir autre chose qu'une Mazda.

Bref, le fait qu'ils en vendent peu les mettre dans le mode Hygrade. Moins que j'en vends parce qu'elles sont plus chers et elles sont plus chers parce que moins que j'en vends.

Une mazda 6 GSI4 - groupe confort perdra 18 000$ (29 000 - 11 000) en 4 ans... Ouch. Les gens avisés se questionnent et se tournent vers une 3 ou vers une autre marque.

[Slammer]

c'est vrai que dans le temps de la premiere generation, tu pouvais louer une Mazda 6 pour 2 ans pour pas tellement cher.

[Ti-nos]

Elle a un beau look, je trouve qu'elle ne s'est pas démodée.

[DUB666]

Le problème vient peut-être du fait qu'il y a moins de monde qui recherche une berline intermédiaire. Les acheteurs se tournent maintenant vers les VUS ou les berlines de luxes. Ceci expliquerait le déclin de Honda, Toyota et Mazda qui ne vendent plus d'accord, camry et 6 et qui ont beaucoup de compétitions dans les camions....

[SUV-MEN]

c'est vrai que dans le temps de la premiere generation, tu pouvais louer une Mazda 6 pour 2 ans pour pas tellement cher.

J'avais loué en 1997 une LX V6 pour 24 mois avec 3000$ de cash pour 279$/mois.

[Dave]

Ils retournent donc dans le format qu'ils avaient auparavant et où ils ne vendaient pas vraiment plus.

Ils devraient comprendre que le problème ne vient pas nécessairement du format mais de ce qu'on retrouve sous ce format versus ce que leur 3 offrent pour un prix similaire.

en fait, environ 50 à 60k avant contre moins de 40k pour la nouvelle...

Mazda y perd quand même 20 000 ventes.

[Dave]

Le problème vient peut-être du fait qu'il y a moins de monde qui recherche une berline intermédiaire. Les acheteurs se tournent maintenant vers les VUS ou les berlines de luxes. Ceci expliquerait le déclin de Honda, Toyota et Mazda qui ne vendent plus d'accord, camry et 6 et qui ont beaucoup de compétitions dans les camions....

il se vend quand même over 300 000 accord et camry aux states chaque année.

mais c'est clair que les vus compact awd, ça bouffe de la berline inter en crisse... moi, je magasinais ça ou une inter l'an passé et c'est la manuel de la 6 qui a clos le débat. Avoir voulu toto-matique, c'était le vus... faite la règle de 3 sur ceux qui veulent toto-matique... lol

[SUV-MEN]

il se vend quand même over 300 000 accord et camry aux states chaque année.

Dans le V6 ou le 4 ?

Parce que dans l'ancienne génération je n'aimais vraiment pas le 3l de Ford

[Dave]

Pourquoi ce casse la tete...Mazda devrait simplement importe le modele Hatch et le Wagon pour l'ajouter a la berline, tout simplement. Moi, je l'aime bien de se format la. Plus petite que ca, il va ressemble trop a la 3. Meme que c'est la 3 qui devrait un grossir un peu.

boff, on en a tellement parlé de la 6 que ça devient redondant... moi, je la trouve un peu trop grosse, elle a perdu de la sportivité vs l'ancienne.

[Dave]

Dans le V6 ou le 4 ?

Parce que dans l'ancienne génération je n'aimais vraiment pas le 3l de Ford

Pour camry et Accord, j'ai entendu dire que c'était 80/20 environ et possiblement 90/10 en ce moment.

Pour la 6 de maintenant, on parle de 95/5 au canada environ. j'ai pas plus d'info aux states... mais dis toi une chose, dans la 6 de maintenant, l'espace moteur est immense pour accueillir le V6. C'est crevant, je vois au travers de la voiture en avant et en arrière de mon 4 pistons. le 3,7l est immense.

Pour le 3l, c'est vrai que c'était pas un super moteur, tout comme le 2,3l ou même le 2,5l et le 3,7l du moment.

en fait, c'est pas fort côté moteur une 6. Le 3,7l est gros et puissant, quasiment trop pour le genre... c'est juste rapide et le poids, ça tue le feeling du char... le 2,5l, il manque un peu de raffinement.

quossé tu veux, mazda, leur moteur... puite-puite-puite-puite...