Changement de ma CSX - 3 autres visites...

[SUV-MEN]

Pour la G, elle n'a quant à moi, rien de spéciale à offrir. Son look est plutôt pépère et elle ne laisse aucunement savoir qu'elle pourrait avoir des prétentions sportives.

En passant, la G25 vous en voyez ???

[Sames]

Jamais vu de G25 depuis que c'est sorti... et je passe mon temps sur la route...

[Dave]

Pour la G, elle n'a quant à moi, rien de spéciale à offrir. Son look est plutôt pépère et elle ne laisse aucunement savoir qu'elle pourrait avoir des prétentions sportives.

En passant, la G25 vous en voyez ???

J'en ai déjà vu quelques une mais ça se compte sur les doigts d'une main. Ceci dit, la voiture semble quand même pas mal apprécié par les chroniqueurs automobiles, et la G overall jouit d'une belle popularité aux states. c'est quand même un 50 000 à 60 000 ventes annuelles, soit 25 000 de plus que la mazda6... mouahahahah...

http://www.autos.ca/car-test-drives/...-infiniti-g25x

J'aime bien la G de mon côté mais je ne l'ai pas encore conduite... on verra après essaie.

[Dave]

Dave, y'en a qui paie pour faire rajouter ça dans une BM... mouhahaha tu vas te faire crucifié.

Bofff, ça fait juste rajouter à l'excentricité du personnage et à sa marginalisation en bout de ligne... bref, on s'en sacre tu pas assez finalement... je ferais pas ça sur une série 3, c'est quasiment de mauvais goût.

Une 3, un astie de beau volant sport que tu lui mets... rien d'autre...

[Dave]

La vocation de la 323... la même que celle d'une Mercedes C250 ou d'une Audi A4 de base. Offrir à prix pas trop cher l'expérience BMW ou Mercedes ou Audi. Une 323 offre la même plateforme qu'une 328 ou 335. Une plateforme très rigide et efficace qui donne une conduite impeccable. Et avec les promotions, ces voitures sont souvent offertes à prix imbattable.

J'aime bien l'utilisation du mot expérience parce que je pense que c'est ce que BMW vend, une expérience différente. De mon côté, je ne porte pas en ridicule ta 323, au contraire, je l'envie beaucoup...

Pour la A4 fronttrack, ça me tique de parler de l'expérience Audi sans le quattro. j'ai l'impression qu'une audi se définit davantage par le quattro et qu'il manque un peu l'essentiel de la voiture et je doute que le volume de ventes de la A4 frontrack soit ce que le volume de 323 est à BMW série 3. à mon avis, on va trouver plus de 323 en proportion des ventes des séries 3 que des A4 frontrack en proportion des ventes de A4. Mais la 2l quattro, ça, j'ai le feeling qu'on en retrouve une pelletée sur le chemin...

[Francis F]

Pour la A4 fronttrack, ça me tique de parler de l'expérience Audi sans le quattro. j'ai l'impression qu'une audi se définit davantage par le quattro et qu'il manque un peu l'essentiel de la voiture et je doute que le volume de ventes de la A4 frontrack soit ce que le volume de 323 est à BMW série 3. à mon avis, on va trouver plus de 323 en proportion des ventes des séries 3 que des A4 frontrack en proportion des ventes de A4. Mais la 2l quattro, ça, j'ai le feeling qu'on en retrouve une pelletée sur le chemin...

L'expérience Audi, c'est le Quattro. Une A4 à traction, ça fait grosse Jetta au prix d'une BMW. BMW et Mercedes offrent de base la propulsion. L'expérience Audi, c'est avec le Quattro. Surtout que Audi le facture à un prix raisonnable avec 2-3 bebelles de plus. Vouloir une intégrale, j'irais chez Audi avant BMW ou Mercedes.

[Saintor]

Une A4 à traction, ça fait grosse Jetta au prix d'une BMW.

Francisme.

[Joe 123]

Francisme.

Je pense que FrancisF a raison. BMW et Mercedes font des véhicules propulsions qui se différencient de la masse alors qu'Audi font "juste" un véhicule traction pour sa A4 comme exemple... Donc effectivement Audi est fait pour le Quattro tout comme on achète Subaru pour son AWD...

Quattro d'Audi... je t'aime Audi!!!

[Francis F]

Je pense que FrancisF a raison. BMW et Mercedes font des véhicules propulsions qui se différencient de la masse alors qu'Audi font "juste" un véhicule traction pour sa A4 comme exemple... Donc effectivement Audi est fait pour le Quattro tout comme on achète Subaru pour son AWD...

Quattro d'Audi... je t'aime Audi!!!

Si Audi est là où il en est, c'est en partie grâce à sa traction intégrale. Ils ont été les premiers à la démocratiser. Aujourd'hui, c'est leur marque de commerce. Conduire une Audi à traction, ça donne le même feeling qu'une VW de format équivalent. En plus feutré et plus raffinné bien entendu. Volvo a le même problème. Malgré leur fort caractère suédois, il leur manque un petit quelque chose pour avoir l'aura du trio germanique.

[Saintor]

La plupart des Audi de cette planète n'ont PAS le Quattro. C'est une folie essentiellement Nord-Américaine.

Le moteur de départ de la A4 est le 1.8T en Europe et les HP sont précieux sur ces voitures peu puissantes et on ne les gaspille pas sur des aberrations comme le AWD.