c'est quoi qui s'encrasse?

[Slammer]

surment le phenomene de la transmission, a 120/h, il est en bas de son rpm, donc, ralentie moins....

et pour tes pneus, surment a cause de la chausse glissante...mais bon, oublie pas qu'il a un chock electronique qui fait vire le regime moteur plus eleve lorsqu'il n'est pas chaud, p-e a cause de ca...

[alex123]

Ouin mettons... j'aimerais trouver la vraie cause car mon mecano semblait dire que certaines particules brulent pas dans la catalyseur et que ca peux graduellement l'encrasser et créer un leger phenomene de compression...
Et que ces memes particules finissent par bruler lorsque le catalyseur chauffe assez.

Honnetement, cette theorie semble faire beaucoup de sens car je vis ce phenomene a chaque fois que le moteur tourne 2+hrs.

Mais bon, libre a quiconque de penser que c'est un effet placebo! m'as essayer de raffiner mes recherches sur google pour trouver l'explication car c'est rare en tab***** que je trouve pas ce que je cherche!

[jaimeleschars]

Je dis ça sans aucun fondement, mais c'est peut-être ton ordi qui s'adapte à ta conduite. S'il vois que tu veux faire plus conduite pépère/économique, il s'adapte pour te donner le meilleur rendement écoénergétique. Mais si au bout de plusieurs KM tu dépasses, tu roule 100-120km/h, ton ordi vois que tu veux une conduite plus agressive, donc plus de power. Ça fait du sens?

[Slammer]

Tien-nous au courant...

moi, deja fait de court distance, moins de 3 km par jour avec mon char et disons que c'etait une odeur d'oeuf que j'avais, mais les performances n'etait pas affecter.

Pour avoir deja eu un catalyseur de boucher, tu n'est pas capable d'aller a plus de 60 km/h.....

[Slammer]

Je dis ça sans aucun fondement, mais c'est peut-être ton ordi qui s'adapte à ta conduite. S'il vois que tu veux faire plus conduite pépère/économique, il s'adapte pour te donner le meilleur rendement écoénergétique. Mais si au bout de plusieurs KM tu dépasses, tu roule 100-120km/h, ton ordi vois que tu veux une conduite plus agressive, donc plus de power. Ça fait du sens?

je trouve que ton idee a du sens...s'agit de savoir s'il y a ca dans ton auto.

Mais bon, a la distance que tu fait, ton catalyseur a le temps de rechauffer. C'est des distance en bas de 15 km le plus gros probleme....et surtout si t'as un moteur Diesel!!!

[jaimeleschars]

je trouve que ton idee a du sens...s'agit de savoir s'il y a ca dans ton auto.

Mais bon, a la distance que tu fait, ton catalyseur a le temps de rechauffer. C'est des distance en bas de 15 km le plus gros probleme....et surtout si t'as un moteur Diesel!!!

Voila ce que j'ai trouvé: http://fr.toyota.ch/innovation/techn...nes/vvt_i.aspx
Ça fait même beaucoup de sens!

[Slammer]

Voila ce que j'ai trouvé: http://fr.toyota.ch/innovation/techn...nes/vvt_i.aspx
Ça fait même beaucoup de sens!

wowow, belle trouvaille!!!

[Frange]

Je pense aussi à l'effet placebo. C'est ton imagination.

40-50 km par jour c'est amplement suffisant pour pas qu'il s'encrasse.

[Dooum]

VVTI just kicked in yo !



En reference au joke de VTEC just kicked in yo...

[nicroll]

Effet de la température extérieure ? En hiver, avec l'air froid plus dense l'ordinateur compense en accroissant la quantité d'essence injectée et rend le moteur plus vif en accélération...