N20 vs N52

[Slammer]

Ouain mais ça pogne pas ben ben avec les filles ce char là à moin de cruiser des grands-mères !

La plupart des filles ne connaisse rien.....et meme la, si tu lui donne du plaisir, elle s'en calisse pas mal du char que t'as.

La preuve, Francis n'a pas amene beaucoup de fille avec sa BM :P

[Francis F]

La preuve, Francis n'a pas amene beaucoup de fille avec sa BM :P

Bon, quand tu n'es plus capable de t'attaquer aux arguments, tu t'attaques à la personne... sans même avoir la moindre idée si c'est vrai ou non.

[Dave]

Données intéressantes

BMW 328i 240HP 6-speed EPA fuel cost 2033$
Toyota Camry 268HP 6-speed EPA fuel cost 2034$

Pour 1$ de plus en essence par an, tu as +28HP ou 12%.

Way to go turbo.

facque tu va changer ta 323 pour une Camry V6 ? je comprends que tu veules planter l'utilisation du turbo chez BMW et je commence pas mal à être d'accord avec toi là-dessus mais faut pas non plus aller dans les comparaisons boîteurses de char plates. l'autre chose, c,est que ben du monde regarde les cotes et ne pensent pas trop à la différence entre régulier et premium sur le gas.

BMW est pas cave non plus, ils se doutent bien d'une chose, quand tu as ce que plusieurs considère comme le meilleur chassis à propulsion de la planète et que tu es un des constructeurs avec un top3-4 des meilleures images de marque au monde, on pardonne pas mal plus au moteur qu'il y a dans ses autos. Ils vont jouer là-dessus beaucoup. est-ce que l'idée d'un 4 turbo était bonne ? je suis encore incertain.. est-ce qu'un 6 cylindres auraient été mieux ? probablement... par contre, faut rester dans le comparable aussi en fun..

une camry V6... simonac.. zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!

mais vouloir une vrai belle machine V6... aussi bien sortir 400 $ de plus d'essence par année de sa poche et s'offrir une C350. Cadillac aussi devrait offrir un char pas trop mal avec l'ATS 3,6l. mais ça reste loin du 24-36 de la 328 en cote EPA, auto 8.

[Dave]

Bon, quand tu n'es plus capable de t'attaquer aux arguments, tu t'attaques à la personne... sans même avoir la moindre idée si c'est vrai ou non.

lol... je pense qu'il voulait te taquiner indirectement...

[Joe 123]

....En autant que la route ne soit pas trop sinueuse !

C'est effectivement vrai.

[Dave]

La plupart des filles ne connaisse rien.....et meme la, si tu lui donne du plaisir, elle s'en calisse pas mal du char que t'as.

La preuve, Francis n'a pas amene beaucoup de fille avec sa BM :P

Slammer, par contre, avoue que ça peut aider pour les homme qui sous-performe... mouahahahhaah...

[Slammer]

Slammer, par contre, avoue que ça peut aider pour les homme qui sous-performe... mouahahahhaah...

Peut-etre....a moins que tu pogne une fille plate au lit et qui trippe sur les chars :P Tout est relatif!!!

[Mathmatic]

Données intéressantes

BMW 328i 240HP 6-speed EPA fuel cost 2033$
Toyota Camry 268HP 6-speed EPA fuel cost 2034$

Je vois plus le N20 a 260hp et 280ft-lbs dans mon cas
toyota camry:
DIMENSIONS:
Wheelbase: 109.3 in
Length: 189.2 in
Width: 71.7 in Height: 57.9 in
Curb weight: 3407 lb

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.8 sec
Zero to 100 mph: 14.1 sec
Street start, 5–60 mph: 6.1 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.4 sec
Top gear, 50–70 mph: 3.7 sec
Standing ¼-mile: 14.3 sec @ 101 mph
Top speed (governor limited): 128 mph
Braking, 70–0 mph: 173 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.83 g
FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 21/30 mpg
C/D observed: 25 mpg


bmw 328i:

DIMENSIONS:
Wheelbase: 110.6 in
Length: 182.5 in
Width: 71.3 in Height: 56.3 in
Curb weight (C/D est): 3450–3500 lb
PERFORMANCE (C/D EST):
Zero to 60 mph: 5.6–5.8 sec
Zero to 100 mph: 15.8–16.0 sec
Standing ¼-mile: 14.3–14.5 sec
Top speed: 150 mph
FUEL ECONOMY (C/D EST):
EPA city/highway driving: 23–24/34–36 mpg
Je vois pas en quoi la camry domine vraiment.

[Saintor]

Y a-t-il qq'un qui va lui expliquer que PERSONNE n'a parlé d'acheter une Camry?

C'est une démonstration technologique entre différentes façons de faire. Et oui bien sûr il s'agit de planter la vague des 4-cyl. turbo qui remplacent les 6-cyl.

[Saintor]

Je vois pas en quoi la camry domine vraiment.

Le problème c'est qu'on ne voit pas en quoi le 4-cyl. turbo domine.

De fait, le V6 Toyota domine aisément sous deux rapports importants.

Tu mentionnes le 5-60mph en 6.1s de la Toy V6 ci-haut? Ben le Z4 N20 (plus légère) que la Z4 N20 ne le fait qu'en 7.1s. Méchante différence.

[IMG][/IMG]
Le 5-60mph est plus représentatif de l'accélération quotidienne que les 0-60mph obtenus par des méthodes abusives qu'on ne répète que rarement.

En 2eme le *SON*. Le N20 que j'ai essayé sonne comme une vulgaire Civic. Quand on est habitué à un son grisant et viscéral de certaines BMW, c'est inacceptable.