Aux proprios de Hyundai...

[jonlep]

Vous avez bien lu, 4000km seulement depuis le mois de mars!

vends ton char pis promènes-toi en autobus pis vas sur les forums de transport en commun pour parler d'autobus.

[ediezel]

C'est normal pour une auto de 6 ans c'est négligeable. Si ça dérange de même elle ajuste a changer d'auto.

Mon père a une Sonata 2009 et le le service du dealer l'arcèle (l'appelle régulièrement) pour faire les changement d'huile au 5000km ou 4 mois max. Lui il roule pas donc c'est au 4 mois.

[rintintin]

Volks 1.9 litres Vanagon ne fonctionne qu'au 20w50 minéral ( l'été )

Un technicien SQ à Parthenais pour les réparations des va SQ en province mettait du 20w50 dans son vieux Chrysler l'été et aucun problème

Volvo ne mettait pas un genre de grade similaire ( 10w40) dans ses moteurs avant ?

rintintin

[Francis F]

Volks 1.9 litres Vanagon ne fonctionne qu'au 20w50 minéral ( l'été )

Un technicien SQ à Parthenais pour les réparations des va SQ en province mettait du 20w50 dans son vieux Chrysler l'été et aucun problème

Volvo ne mettait pas un genre de grade similaire ( 10w40) dans ses moteurs avant ?

rintintin

On est rendu en 2012... Il n'y a plus aucune voiture neuve sur le marché (outre les voitures de performances) qui acceptent plus épais que 5W40. Dans le cas de la Sonata 2006, c'est la 5W20 qui est exigée. À cette époque, il ne restait que 2-3 modèles sur le marché qui acceptaient la 10W30. Les 10W30, 10W40, 15W40, 20W50, sortez ça de votre cerveau, c'est la préhistoire. L'époque est au 5W40, 5W30, 5W20, 0W20...

[need_for_speed]

20W50... parfait pour beurrer tes toasts.

[lizlec]

20W50... parfait pour beurrer tes toasts.

J'ai roulé avec ça l'été dans mon Paseo 92 qui prenait 1l/500-1000km selon la conduite ... avec la 20w50 c'était 1/4l ... mais exclusivement l'été ... me suis déjà fait surprendre avec un 0 degrés à la fin de l'été avant de faire mon changement et elle avait été aussi raide que par un -25 degrés avec de la 5w30 ... lol !

[Johnny-Bobby]

On est rendu en 2012... Il n'y a plus aucune voiture neuve sur le marché (outre les voitures de performances) qui acceptent plus épais que 5W40. Dans le cas de la Sonata 2006, c'est la 5W20 qui est exigée. À cette époque, il ne restait que 2-3 modèles sur le marché qui acceptaient la 10W30. Les 10W30, 10W40, 15W40, 20W50, sortez ça de votre cerveau, c'est la préhistoire. L'époque est au 5W40, 5W30, 5W20, 0W20...

Pas tout à fait vrai. Les Hyundai exigent de la 5W-20 OU 5W-30 et 10W-30 avec une échelle de température. Tu peux donc très bien en rouler une à la 5W-30, comme je faisais avec ma Sonata 2008, qui ne prenait pas une goutte d'huile en passant.

Maintenant, capotez pas si le type veut mettre de l'huile 15W-40 Heavy-Duty. Le moteur ne sautera pas. MAIS, il ne sera pas crinquable par temps très froid, va consommer plus d'essence et être moins performant. Donc, inutile mais pas vraiment dangereux. Je ne le ferais pas en tout cas. 5W-30 minérale ou au pire, une 10W-30 l'été si le moteur prend vraiment de l'huile.

Maintenant, les cédules d'entretien de Hyundai sont de 6000 km ou 6 mois. Attention aux concessionnaires qui veulent vous voir plus souvent.

Dans mon cas, je n'ai jamais dépassé le 6 mois mais le km oui avec des runs de 10000-11000 km mais l'été et incluant de longs voyages donc pas considéré service sévère. D'ailleurs, les américains de Plattsburgh peuvent faire 7500 miles/12000 km entre les changements. Alors que tu mets ta garantie en péril au Canada si tu décides d'en faire autant.

[Mitch]

[...]
Maintenant, capotez pas si le type veut mettre de l'huile 15W-40 Heavy-Duty. Le moteur ne sautera pas. MAIS, il ne sera pas crinquable par temps très froid, va consommer plus d'essence et être moins performant. Donc, inutile mais pas vraiment dangereux. Je ne le ferais pas en tout cas. 5W-30 minérale ou au pire, une 10W-30 l'été si le moteur prend vraiment de l'huile.
[...].

Le probleme va etre l'hiver, l'huile dans le moteur va prendre enormement de temps pour etre a un etait optimal. Un moteur a essence va moins produire de chaleur qu'un moteur diesel. Alors l'huile va prendre plus de temps a faire sa job donc le moteur va rouler plus longtemps a sec.

[lizlec]

... D'ailleurs, les américains de Plattsburgh peuvent faire 7500 miles/12000 km entre les changements. Alors que tu mets ta garantie en péril au Canada si tu décides d'en faire autant.

Je croyais devoir m'en tenir aux 8000km pour mon Sorento, mais j'ai été agréablement surpris l'autre jour en consultant mon manuel du propriétaire ... 12000 km / 12 mois ... surpris que ton Santa Fe ne soit pas sur la même "cédule" !

[Johnny-Bobby]

C'est un 2010. Peut-être qu'ils ont changé depuis. Heureusement d'ailleurs, parce que 6000 km dans des conditions normales, ce n'est pas beaucoup dans le contexte ou les chars qui ont des OLM peuvent aller bien au delà de 10000 km sur de la minérale.