Bon ma contribution étant un des rares TDI dans le coin :
Consommation moyenne 6.23 l/100 kms sur un peu plus que 15000 kms, 60 % autoroute, 40 % ville.
Meilleur : 5.02 sur autoroute, 4.6 sur route dans les laurentides.
Hiver : 7.63 la pire, en février, chauffe moteur 2h avant démarrage.
Je tiens à préciser, consommation toujours mesurée full au bouchon après avoir attendu que la mousse se dissipe.
Les avantages hormis la faible consommation : le couple à bas régime, tous les jours j'adore; le feeling de la conduite VW etc...
Les moins : le léger son de tracteur à faible régime (on aime et on déteste), des odeurs à froid si humide dehors (oui oui que lorsque c'est très humide), des odeurs lorsque le filtre à particule se régénère en plein trafic !! En fait je dis odeurs, mais tu démarre la circulation de l'air et cela ne sentira plus.
Le 2.0 TDI CR à filtre à particule ne tolère pas d'être conduit en ville à 100% et d'être minouché, il aime être chaud et aime être conduit sportivement, en plus c'est bon pour le turbo alors ne pas s'en priver.
Pour le 20000 kms par année... et bien je suis bien placé pour le savoir car c'est mon cas, un peu malgré moi, achat voiture pour faire beaucoup de route (> 35k) et finalement changement au travail et hop plus besoin de rouler autant, donc la voiture je la roule sur autoroute le matin (je vais depuis peu au travail en auto pour la faire rouler davantage et atteindre le 20k par année) et surtout la fin de semaine pour sortir de la ville et faire de la longue distance (200 + kms). Sachant que je vais garder l'auto encore 7 ans, et bien je ne suis pas perdant. La valeur de revente est plus élevée aussi. Maintenant c'est un choix, faire peu de kms c'est pas un problème tant et aussi longtemps que ce peu de kms est fait en charge sur de longues distances. En ville seulement ton moteur n'aimera pas cela c'est sur à 100%.
Voilà ma contribution, je n'en dirai pas plus car la ligne de pensée à ce sujet est dure icit
!!!
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