Ram HD 2013

[Gigabyte519]

Mais le poid en arrière doit ce sentire dans la conduite du Pick up HD.
Dans une Vanne(tracteur) ca doit être beaucoup moins pire.Non?

[need_for_speed]

Mais le poid en arrière doit ce sentire dans la conduite du Pick up HD.
Dans une Vanne(tracteur) ca doit être beaucoup moins pire.Non?

T'avais pas ta classe 1?

[TORAK]

Anyway, selon quelqu'un du forum, ça sert à rien d'avoir autant de torque pour tirer une lourde charge lol......

[TORAK]

Si tu comprends rien, au moins, promène pas le débat d'un bord à l'autre. Un Hemi ferait la même job, il consommerait juste énormément plus. Sais-tu au moins pourquoi ce Cummins là développe juste 385 hp? A.llez explique.

C'est bien en masse, ce qu'il a besoin, c'est surtout du torque. Mais bon, il va tirer plus que tout le monde, même si en bout de ligne le Ford Super Duty diesel va être plus rapide et performant parce qu'il est plus puissant en HP. C'est tellement ça qui est le plus important dans ce genre de mastodonte lol.....

Bon, j'ai partit le bal, même si c'est dans le sujet, on transfera pas l'autre éternel débat ici kesse t'en pense??..

[Gigabyte519]

T'avais pas ta classe 1?

Oui un temporaire classe 1.
Il me reste le teste sur la route pour avoir le permis.

[need_for_speed]

Oui un temporaire classe 1.
Il me reste le teste sur la route pour avoir le permis.

Ah, dans le fond ça veut dire que t'as pas fait de cours?

[Gigabyte519]

Ah, dans le fond ça veut dire que t'as pas fait de cours?

J'étais supposé mais j'ai pas eu le temp de le faire.
Alors je suis pogné encore avec mon temporaire.
Mais je vais laissé faire le cour et aller direct au teste pratique
cette été.
Va falloir que je louse un tracteur avec remorque pour l'examen.

[Chang]

Guerre de chiffres pure et simple. GM arrive bientôt avec ses nouveaux pick-up full size, les HD Diesel à 60 000$ et plus vont débarquer avant longtemps. Ces camions ont une utilité, c'est évident. Je vois très souvent des 2500 et 3500 plaqués L, pour véhicule lourd, avec tous les frais et contraintes que cela puisse apporter. Ils n'existent donc pas uniquement pour la parure, ceux prêts à débourser l'extra de 10 000$ pour avoir le diesel en ont réellement besoin.

Ce que je trouve le plus aberrant, c'est l'existence des versions Laramie Longhorn, Lariat King Ranch et autre Denali... Pourquoi? Ces véhicules sont des outils de travail, pourquoi donc doter un pick-up HD d'une finition intérieur et d'une panoplie de bébelles dignes d'une voiture de luxe? C'est ÇA la vraie frime.

[TORAK]

LOL, j'avais pas vu ta réponse ici, comme le débat est terminé je vais te donner la bonne réponse (parce que tu l'as pas):

Un Diesel ne tourne pas aussi vite qu'un moteur à gas, dans le Dodge, le régime max du Cummins est 2800 tours. Donc en théorie, sa puissance max même à torque max constant jusqu'à 2800 tours serait:

850lbs-pi x 2800 rpm / 5252 = 453 hp.

Mais comme pour un moteur à gas, le torque baisse toujours dans les hautes rotations, donc on arrive à 385 hp.

Mais ça c'est de la théorie, c'est peut-être juste aussi parce que c'est en masse... LOL

Sérieux, en quoi cette réponse démontre quoi que ce soit par rapport à la mienne?? Rien pentoute. Dans le fond, tu veux juste continuer la marde que tu as produis dans l'autre topic.

[Mathmatic]

Sérieux, en quoi cette réponse démontre quoi que ce soit par rapport à la mienne?? Rien pentoute. Dans le fond, tu veux juste continuer la marde que tu as produis dans l'autre topic.

Va voir dans divers tu auras surement plus à débattre avec lui prochainement.