Compte Rendu Kia Rio 2012 ou 2013

[need_for_speed]

Tout les coréen(accent et rio) mon boss s'en ai debarassé. Trop d'entretien, trop cher d'essence

C'est ça que ça coûte, "économiser".

[TORAK]

Pis en plus, les portes font un gros KlOnK!!!

[Joe 123]

pis en plus, les portes font un gros klonk!!! :d

Elle est bonne celle-là!!!!

[Sames]

Elle est bonne celle-là!!!!

Elle est vraie surtout!!

[flem]

Intéressant comme compte-rendu Slammer. Au sujet de :

Cote tenue de route, c'est pas si pire, mais tu le sens que t'es au volant d'une sous-compact, c'est pas mal tappe-cul. Tu sens le vent et surtout, tu sens le cul qui veux decrocher.

Est-ce que c'est parce que j'ai une sedan ou que ma version SX possède une suspension différente, je n'ai pas cette impression là. Avec les sous-compactes d'aujourd'hui qui sont la même grandeur que les compactes d'hier c'est à ce demandé c'est quoi une sous-compacte ou un compacte? Mon Acura CSX 2008 avait une longueur de 4544 mm (empattement de 2700) et ma Rio a une longueur de 4365 (empattement de 2570), ce n'est pas une grande différence. Pour en revenir au comportement, je trouve ma Rio plus agile que mon ancienne CSX et j'ai la même impression de conduite sur la route.

Pour ce qui est de la consommation, je suis content de voir que pour Tristan c'est replacé, mais je me demande si ce n'est pas une question de distance (avec plusieurs arrêts) que de problème technique. Lors de mon "post" sur mon compte-rendu son commentaire sur mon manque de crédibilité sur ma consommation d'essence m'avait fait rire, j'avais donné mes vrais chiffres.

Je m'amuse à vérifier la consommation et je suis toujours satisfait, globalement ma consommation est inférieure que sur ma CSX (et surtout notre Mini Cooper S). En ville, le mode ECO ne donne rien, même il peut augmenter la consommation si nous ne modifions par notre conduite. Comme l'ordinateur diminue le régime du véhicule et que nous voulons généralement garder le même type de conduite nous faisons forcer plus le moteur.

L'ordinateur de bord se rapproche plus de la réalité avec une conduite sur route, en ville il est plus optimiste.

J'ai fais plusieurs tests et les congestions ou en ville avec pleins d'arrêts (lumières), c'est vraiment difficile, et pas seulement pour la Rio. En effectuant le plein près de mon travail et en roulant en ville seulement (centre-ville de Montréal) avec des lumières (toujours non synchronisées) c'est presque 12l/100, mais je crois qu'avec ces conditions, c'est pour la majorité des voitures.

Torak, pour les "KlOnK"... je n'entends pas ça sur la mienne ???

[TORAK]

Torak, pour les "KlOnK"... je n'entends pas ça sur la mienne ???

Tu remarqueras bien le son de ta porte quand tu l'as fermeras : on dirait que ça sonne presque métal sur métal. Même sur une simple Yaris, tu n'as pas ce son. Et c'est typique de Kia/Hyundai. J'ai aussi que dans leur majorité de leur produit, les portes sont plutôt minces. Si je regarde le Sorento, il n'y a pas ce "KlonK" désagréable mais je trouvais les portes quand même cheapette un peu. Et je peux te confirmer que tu entends ce son aussi sur la Forte et Optima du côté de Kia. Je sais que c'est un point qui énerve plusieurs personnes quand j'en parle, mais de mon côté, c'est assez pour me faire fuir.

Autre point désagréable de la Rio : quand tu y check son cul, on remarque que la suspension arrière est très dégagée. Je ne peux pas dire si ça peut causer problème à long terme avec nos hivers, mais disons qu'il y a moyen de faire mieux.

[lizlec]

As tu regardé les suspensions à poutre de la majorité des voitures qui en ont? C'est toujours plus bas que le véhicule ... pas ben le choix à moins de faire un encastrement dans le plancher donc de cé côté c'est pareil pour tout le monde. Côté son de porte m'a te dire qu'une porte de Yaris ou de Sonic c'est pas plus vargeux ... tu écoutes avec ton oreille de partie prix je pense ben.

Et je vois pas trop en quoi la porte du Sorento a l'air cheapette. As tu démonté l'itérieur de porte pour voir, parce que de dehors j'aimerais ben savoir ce qui te fait dire ça?

Tu as droit de pas aimer Kia mais ne tombe pas dans le ridicule!

[Dave]

Les petits trajets sont de 12 a 14 kms au litres en hiver pour 3.7 kms. La voiture part d'un garage chauffé a 8-10 degrés celsius.

Cependant ceci est terminé. Maintenant elle roule selon mes besoins...

Un membre de ce forum m'a fait comprendre ce phénomène, alors j'en parle plus.

je pense que toi, tu as un problème mécanique avec tes injecteurs...

[TORAK]

As tu regardé les suspensions à poutre de la majorité des voitures qui en ont? C'est toujours plus bas que le véhicule ... pas ben le choix à moins de faire un encastrement dans le plancher donc de cé côté c'est pareil pour tout le monde. Côté son de porte m'a te dire qu'une porte de Yaris ou de Sonic c'est pas plus vargeux ... tu écoutes avec ton oreille de partie prix je pense ben.

Et je vois pas trop en quoi la porte du Sorento a l'air cheapette. As tu démonté l'itérieur de porte pour voir, parce que de dehors j'aimerais ben savoir ce qui te fait dire ça?

Tu as droit de pas aimer Kia mais ne tombe pas dans le ridicule!

Bon bon bon.... Tu as un Kia alors je comprends ta réaction.

Ma blonde a une Yaris alors je suis bien placé pour le savoir. Que tu le veuilles ou non, il y a une différence au niveau du son de la fermeture des portières. Je ne sais pas pourquoi, mais pour la plupart des voitures coréennes, ça sonne comme le claquement de deux tôles....

Pour la porte du Sorento, c'est surtout si je compare avec la compétition à ce niveau, ou encore pire, ma voiture. La porte semble un peu plus mince et même si ça sonne pas la tôle, ça sonne koussi-koussa, entre autre si je compare au RAV4.

Même si c'est mieux qu'avant, ça manque de raffinement dans une voiture coréenne.

[lizlec]

Ça rien à voir avec le fait que j'ais le véhicule ... je te demande de te justifier ... c'est tout. Pour ton impression de qualité de porte du Sorento mettons que ça reste très discutable