Vente Canada Juillet 2013

[Mathmatic]

Je connais personnellement des gens qui en sont satisfaits. Pour moi, ça a plus d'impact que des histoires lues sur internet. Histoires qui souvent, lorsqu'on gratte un peu, se révèlent peu intéressantes puisque dans des conditions particulières ou sur une très courte distance. Pour me convaincre, ça va prendre un test fiable, réalisé avec plusieurs véhicules de même catégorie, mais différentes marques et modèles sur au moins 10 000 km dans des conditions similaires. On calcule la différence entre les valeurs calculées et celles de l'EPA. Et là, moi je dis que le % de différence sera similaire d'un véhicule à l'autre

C'est plus ce que j'appel des ''ouidires'' qu'un piece d'argumentaire. J'imagine qu'un article de C&D et de Consumer report est pas assez serieux? Cepedant les ouidires de certaines personnes de ton entourage ça ça l'est? Tout comme moi je suis satisfait de ma G3 elle a atteint son objectif de m'amener d'un point A à un point B à très faible coût. Cependant ça m'empeche pas de dire que la transmission est attroce ainsi que la clutch, la direction, la qualité des pieces, la qualité de la peinture, la suspension trop molle et la tenue de route minable. Je crois que même si je t'amènerais 12 thèses de doctorat qui confirme que les ecoboost n'atteignent pas leur objectif tu trouverais le moyen de me dire que les etudes sont botcher et que les sources sont doutable. d'un autre côté tu n'as aucune ''vrai'' preuve pour affirmer tes dires donc je crois qu'on comprend la finalité de ce débat.


P.S. Aussi étrange que ça peut paraître n'importe quel article de n'importe quel revue insignifiante décrivant un problème chez Chrysler doit être pris avec le plus grand sérieux avec toi c'est quand même étrange les 2 poids 2 mesures....

[need_for_speed]

P.S. Aussi étrange que ça peut paraître n'importe quel article de n'importe quel revue insignifiante décrivant un problème chez Chrysler doit être pris avec le plus grand sérieux avec toi c'est quand même étrange les 2 poids 2 mesures....

C'est bien vrai!

[Saintor]

Oui j'ai écrit le 3.0L TFSI suralimenté DACT V6 (Audi A6). Mais reste que ce n'est pas un turbo.lol

Bof... pardonné. N'empêche que pour le matcher, le BMW N55 a besoin d'un kit du manufacturier PPK qui porte sa puissance à 320HP, la consommation favorisant le BMW.

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1309_2013_2014_luxury_sport_sedans/viewall.html


Le VW/Audi 3.0T leur fait oublier l'horrible 2.0T, bien ailleurs, mais indigne de la catégorie du luxe.

[Sames]

[...] Pour la consommation moi perso rendu avec des moteurs de plus de 200hp je regarde pas ca. [...] Pour les rapport de consommation(EPA ET AUTRE) je laisse ca au ceux qui gratte dans leurs porte feuille en fin de mois. [...]

C'est pas question de gratter les cents, c'est plutôt une question de pas garocher de l'argent par les fenêtres dans des choses aussi futiles et éphémères que de l'essence dans une auto. Il n'y a aucun retour sur l'investissement dans de l'essence, aussi bien minimiser cette dépense!

[Frange]

Moi je préfère un moteur à supercharger, qu'un moteur Turbo, le sillement du supercharger est plus agréable à l'oreille.

[Slammer]

Et tu te bases sur les ventes de Volvo au Canada pour décider si tu achètes des actions d'eux ou non ? Tu savais que la ville de Tokyo a plus d'habitants que le Canada entier ?

Avant de juger Volvo avec ses ventes canadiennes, regarde ce qui se passe ailleurs dans le monde. Juste avec l'UE et la Chine, ça fait fonctionner les usines en masse.

On s'en fou-tu des autres pays....on parle de vente au Canada. Rien empeche Volvo de crisser son camps d'ici et aller ailleur, comme Suzuki l'a fait. Donc, ca me surprendrais pas que les prochain a partir sois eux ou Mit :P

[Francis F]

On s'en fou-tu des autres pays....on parle de vente au Canada. Rien empeche Volvo de crisser son camps d'ici et aller ailleur, comme Suzuki l'a fait. Donc, ca me surprendrais pas que les prochain a partir sois eux ou Mit :P

Mais tu parles d'investir. Allume ! Quand on investit, on investit dans une compagnie, pas dans un marché de cette compagnie. Alors, si tu veux provoquer, fais-le sur des domaines que tu connais.

[Slammer]

justement, tu peux acheter des part dans Volvo canada ou Chrysler Canada. Entre les deux, je prend le dernier...alors, toi aussi tu devrait respecter tes propres regles!!!!

De toute facon, ce n'est pas moi qui a parler d,acheter des actions et deuxiement, penses-tu que Volvo va reste au Canada et perdre de l,argent meme si ca bien pour eux ailleur? Et troisiement, Volvo a ete acheter par des chinois et meme pas par une entreprise local, faut croire que personne en veux, au moins, dans le cas de Chrysler, le gouvernement du pays les a aider et ca va etre bien, pour le momment.

[Slammer]

Ça fait combien d'années que Volvo est au Canada ? Tout jeune je me souviens qu'il y avait un dealer Volvo à Trois-Rivières. Et comme j'ai franchi le cap du 50, disons que ça fait quelques années. Durant toutes ces années es-ce que quelqu'un peut me dire quelle est l'évolution des ventes de Volvo au Québec ou au Canada ? D'après moi elles ont pas mal toujours été marginales, donc je ne crois pas que Volvo changera de cap demain matin et mettra la clé dans la porte de ses concessionnaires.

pourtant l,histoire de Suzuki ressemble a Volvo ,cote vente, et on voit ce que ca donne....disons que je mettrais pas tout mes oeufs dans le meme panier.

Quand tu pense que BMW et Mercedes offre de voiture de moins en moins cher, Volvo aura pas le choix de faire la meme chose, malheureusement. sinon, pourquoi les construction allemande n'ont pas simplement reste dans la voiture haute de game?

[Slammer]

oui, Suzuki Forsa et Samurai. Reste que Volvo et Suzuki sont des constructeurs margineaux mais dans deux domaines differents. Je restais a cote du dealer du Cap de la Madeleine :P