Jeep Cherokee 2014

[Alain36]

Selon l'EPA, c'est 10.7L/100km pour le 2.4L AWD, donc semblable à celle du Rogue. Mais attention, le Rogue est sur le point d'être renouvelé, Nissan annonce une amélioration de 10% de la consommation (donc sous les 10L/100km pour l'AWD), moins cher et plus spacieux, donc plus spacieux que le Cherokee.

[homer]

Vraiment beau, j'aime cette couleur, mais il ne l'offre pas sur le site , sais pas pourquoi?

$ 39,300 +tx. a.99% sur 48 mois ou 1.9 % 60 mois un Limited V-6, avec option remorquage et une option de groupe pour le Hayon électrique....

Pas donné....

Pas de rabais c'est pas vraiment intéressant a mon avis...une chance que la compétition existe....

Je vais aller l'essayer en janvier et évalué sa consommation versus le Rogue 2014 qui a fait 10.4 litres pour le trajet que je vais faire avec le jeep.

Il n'y pas beaucoup de véhicule de la compétition qui vont t'offrir un V6, un attelage de remorque intégré classe III et une capacité de remorquage de 4500lbs, phares bi-xenon, sièges en cuirs chauffants et ventilés, volant chauffant, hayon électrique, toit ouvrant panoramique, écran 8.4 pouces tactil, fonction de mémorisation de radio/siège et rétroviseur, etc, etc. Tout ça combiné à ce prix de 39300$, c'est compétitif et dans le prix.

Pour le reste, bien sûr que la concurrence offre des produits intéressant mais le Cherokee est compétitif, pas de doute là-dessus!

[Slammer]

tres interessant....mais aujourd'hui, pas sur que le V6 sois a la monde...je suis sur que l'acheteur type va regarde aussi pour un 4 cyl.....comme l'ecoboost 2.0

[TORAK]

Il n'y pas beaucoup de véhicule de la compétition qui vont t'offrir un V6, un attelage de remorque intégré classe III et une capacité de remorquage de 4500lbs, phares bi-xenon, sièges en cuirs chauffants et ventilés, volant chauffant, hayon électrique, toit ouvrant panoramique, écran 8.4 pouces tactil, fonction de mémorisation de radio/siège et rétroviseur, etc, etc. Tout ça combiné à ce prix de 39300$, c'est compétitif et dans le prix.

Pour le reste, bien sûr que la concurrence offre des produits intéressant mais le Cherokee est compétitif, pas de doute là-dessus!

Un VUS compact, peu importe lequel, à ce prix, c'est de l'arnaque.

Ce qui le démarque des autres reste sa capacité de remorquage et son look pour ceux qui aime. Pour le reste, c'est du pareil au même, ou n'a aucune importance dans le choix du véhicule (transmission 9 vitesses).

[Alain36]

J'espère que Jeep fournit le coffre de toit à ce prix-là!


Je regardais encore les chiffres des différents dégagements intérieurs du Cherokee, il ne surpasse le Tucson et le Sportage sur un seul point soit le dégagement pour les jambes à l'arrière, that's it! Pour le reste, soit que ça fait jeu égal, soit que le duo coréen surpasse le Jeep. Et l'endroit le plus pathétique, c'est le coffre, 700L, c'est le plus faible de la catégorie même en incluant le duo coréen compact dans le lot!


La petite famille devra voyager léger, ne pas amener la sacro-sainte poussette à grosses roues et se contenter de la poussette-parapluie!

[Francis F]

La transmission 9 vitesses A une importance de par le rendement supplémentaire qu'elle apporte en frais de douceur et de couple disponible à tous les régimes. À l'essai, le client verra une différence certaine. 4500 lbs de capacité de remorquage dans un compact c'est hors-norme et ça attirera autant ceux qui remorquent que ceux qui veulent s'en donner la possibilité dans le futur. Ajouté à ça, les rouages intégraux ou 4x4 plus performants que chez Ford, Honda et Toyota par exemple, un autre gros plus.

L'acheteur typique de SUV compact ne remorque pas. Donc argument de vente nul. L'acheteur typique de SUV compact ne connait rien à l'automobile. Je dirais même que bien des gens ici sur ce forum n'y connaissent pas grand chose. Alors les qualités de rouage intégral de cette Dodge Dart surélevée... personne n'en est au courant. Le Cherokee n'a aucun argument en sa faveur à part le nom Jeep. Et il est tellement laid que ça vient tout gâcher.

J'ai vu mon troisième aujourd'hui à Laval.

[Francis F]

J'espère que Jeep fournit le coffre de toit à ce prix-là!


Je regardais encore les chiffres des différents dégagements intérieurs du Cherokee, il ne surpasse le Tucson et le Sportage sur un seul point soit le dégagement pour les jambes à l'arrière, that's it! Pour le reste, soit que ça fait jeu égal, soit que le duo coréen surpasse le Jeep. Et l'endroit le plus pathétique, c'est le coffre, 700L, c'est le plus faible de la catégorie même en incluant le duo coréen compact dans le lot!


La petite famille devra voyager léger, ne pas amener la sacro-sainte poussette à grosses roues et se contenter de la poussette-parapluie!

Les SUV compacts, c'est pas fort côté chargement. On déménageait le centre d'ambauche au magasin... et c'était le festival du "j'amène mon camion ça va rentré !". La table de la salle de repos n'entre pas dans un Tucson, un Sportage, un Liberty et un CX5. Le classeur 4 tiroir non plus. Un tableau blanc non plus. Et j'ai fait rire de moi quand j'ai dit "Ça entre dans mon char"... "Impossible c'est une auto !". Ben ça a tout entré. Donc on a mis le petit stock dans les SUV et le gros stock dans mon auto. J'envisageais un SUV compact comme prochain véhicule, mais je pense de plus en plus à garder la Volvo très longtemps. Ces SUV ont un plancher de chargement trop court. Et souvent, la vitre arrière est trop inclinée.

[Francis F]

Justement, on ne fait pas un Jeep sans les capacités d'un Jeep. Et pour le remorquage, ça fera le plaisir de beaucoup de gens qui n'auront pas absolument à s'acheter un pick-up pour remorquer plus que 3500 lbs. Et de 3500 lbs à 4500 lbs, c'est la différence entre une tente-roulotte et une roulotte. On devrait en voir pas mal sur les campings cet été.

Minime comme demande. Concevoir un véhicule de ce type en fonction des capacités de remorquage, c'est perdre son temps pour une miette de ventes. Avoir un SUV compact, je lui mettrais 0 kg de capacité de remorquage. Mes ventes seraient aussi bonnes que les autres.

Il y a quelques années, Hyundai a éliminé la Sonata V6 parce que ça ne se vendait pas, à peine 5 à 10 % des ventes. Ils se sont donc concentré sur le reste du véhicule. Ils ont sacrifié 5 à 10 % des ventes. Mais le nouveau véhicule étant plus près de ce que l'acheteur type désire, ses ventes totales ont augmenté.

Donc moi, je te dis que tu vas peut-être en halluciner sur les terrains de camping, mais tu n'en verras pas réellement beaucoup.

[Francis F]

Faux. Les Nitro/Liberty étaient et sont encore très populaires sur les terrains de camping justement à cause de leur capacité plus haute que la compétition. Le Cherokee va très certainement reprendre cette place vu que la capacité reste presque la même. Et oui, souvent c'est un argument qui va faire pencher vers le Jeep plutôt que les autres. Surtout que maintenant le produit est autrement comparable.

T'es tu en train de dire que la clientèle d'un Cherokee est la même que celle d'un Liberty ou d'un Nitro ??? Franchement, essaie pas de rire du monde. Soit tu ne sais pas de quoi tu parles, soit tu gobes les communiqués de presse de Chrysler sans trop réfléchir. L'acheteur type d'un SUV compact ne tire pas. Il habite en ville ou en banlieue et le SUV compact ne verra jamais le gazon ou la terre... souvent, ils ne verront la garnotte que dans les rues en construction. C'est cette clientèle que Jeep vise. Celle qui achète des CRV, Rav4, Escape et compagnie.

[tristansoleil]

Selon l'EPA, c'est 10.7L/100km pour le 2.4L AWD, donc semblable à celle du Rogue. Mais attention, le Rogue est sur le point d'être renouvelé, Nissan annonce une amélioration de 10% de la consommation (donc sous les 10L/100km pour l'AWD), moins cher et plus spacieux, donc plus spacieux que le Cherokee.

C'est le Rogue 2014 que j'ai essayé.

J'ai reconfigurer mon modèle pour un North 4X4 bien équipé avec le V-6.

J'arrive a $ 34,275. et il serait a, mon goût a l'exception du bleu que j'ai pas vu ni la couleur intérieur.

Plus j'y pense le V-6 est plus intéressant pour moi, 90% sur autoroute ou campagne et faire la transition de mon V-8.

Je vais retourner le voir et l'essayer.

Subaru Forester aurait été mon choix...mais pas de radio satellite et de couleur qui m'intéresse. A moin que les 2015 ceci change.

Merci a tous pour vos excellents conseils.