A3 2014

[TORAK]

Je te confirme que généralement, la réponse est oui chez VW.

Le rabais fidélité varie toutefois d'un modèle à l'autre, mais aussi d'un mois à l'autre (comme les taux d'intérêts finalement)

Normalement, les vendeurs VW ont ça d'inscrit directement sur leur fiche de taux d'intérêt, à côté des rabais qui peuvent être octroyés si on paie comptant.

Sur une Jetta, c'est 500$ habituellement, mais ça peut monter à 1000$ ou même 1500$ sur un Touareg

Il était plutôt question de rabais fidélité chez Audi tout en ayant un VW.

Mais anyway, est-ce que la marge de négo diminue lorsque tu as un rabais fidélité d'appliquer sur le prix?? 1000$ de rabais fidélité ou 1000$ de rabais négocié.... pas mal pareil.

[Francis F]

Tu ne mentionne rien à ce sujet tant que tu n'as pas ton prix final négocié. Ce rabais vient du constructeur, pas du concessionnaire.

[TORAK]

Tu ne mentionne rien à ce sujet tant que tu n'as pas ton prix final négocié. Ce rabais vient du constructeur, pas du concessionnaire.

Je suis d'accord, mais je me met dans la peau du vendeur un peu. Quelqu'un qui arrivait avec une phrase comme : c'est quoi ton meilleur prix? Facile pour le vendeur de dire qu'un rabais fidélité peut être appliqué.

mais bon, ça met pas encore arriver......

[Francis F]

Je suis d'accord, mais je me met dans la peau du vendeur un peu. Quelqu'un qui arrivait avec une phrase comme : c'est quoi ton meilleur prix? Facile pour le vendeur de dire qu'un rabais fidélité peut être appliqué.

mais bon, ça met pas encore arriver......

Le problème, c'est qu'on se fait souvent avoir par les vendeurs... ils nous vendent une transaction en partant, un paiement... voiture neuve, échange, financement. La meilleure façon de minimiser ce paiement, c'est de traiter chaque étape séparément. Tu commence par négocier le prix de la voiture achetée. Ensuite, tu négocies la valeur de ton échange. Finalement, la partie finance, rabais diplômés, fidélité, etc. Finalement, tu additionnes le tout ensemble.

[DUB666]

Le problème, c'est qu'on se fait souvent avoir par les vendeurs... ils nous vendent une transaction en partant, un paiement... voiture neuve, échange, financement. La meilleure façon de minimiser ce paiement, c'est de traiter chaque étape séparément. Tu commence par négocier le prix de la voiture achetée. Ensuite, tu négocies la valeur de ton échange. Finalement, la partie finance, rabais diplômés, fidélité, etc. Finalement, tu additionnes le tout ensemble.

C'est la meilleure méthode en théorie, en pratique c'est moins évident à appliquer.

[TORAK]

C'est la meilleure méthode en théorie, en pratique c'est moins évident à appliquer.

C'est ce que je dis.... les vendeurs ne sont pas tous con non plus. Ils sont là pour se faire du cash aussi.

[Slammer]

la methode de Francis est bonne...mais si tu pogne un excellent vendeur, il va avoir poser les bonnes questions et va t'arrive avec un prix tout de suite et tout en detail SVP. Pas juste avec un prix sur un coin de table.

[TORAK]

la methode de Francis est bonne...mais si tu pogne un excellent vendeur, il va avoir poser les bonnes questions et va t'arrive avec un prix tout de suite et tout en detail SVP. Pas juste avec un prix sur un coin de table.

Je dirais plutôt un vendeur habile dans la négo qu'un bon vendeur

[Slammer]

non, ca c'est la definition d'un crosseur...un bon vendeur, il connait son produit, il sait le prix et t'as pas de niaisage avec le directeur des ventes.

[Dave]

Honnêtement, avec les taux d'intérêt et les résiduels so so sur les nouveautés, une A4 B8 va te couter moins cher que la Nouvelle A3.

Aussi, c'est clair que fidéliser les clients captifs peut être rentable pour le manufacturier et j'adhère aussi à ta théorie qui dit que quand tu trouves ta voiture dans ce créneau, tu restes habituellement avec et tu suis l'évolution d'une génération à l'autre. Donc le client peut profiter des rabais loyalité et autre.

C'est aussi pour cela qu'il y a pas mal de rabais conquest. Pour tenter d'attirer celui qui roule le produit concurrent et tenter de lui démontrer que le gazon est plus vert dans le pré d'à côté...

avec les objectifs de volume de la A3... ça me surprendrait ça...