Évaluations d'experts
Ford Explorer 2012
Ford Explorer 2012 XLT EcoBoost FWD
Note
82%
DétailsFermer
- Esthétique
- Accessoires
- Espace et accès
- Confort
- Performance
- Conduite
- Sécurité
- Appréciation
- Esthétique
- Extérieur
- Intérieur
- Finition / assemblage intérieur
- Finition / assemblage extérieur
- Espace et accès
- Espace / accès à l'arrière
- Espace de chargement et accès
- Capacité de rangement
- Espace / accès à l'avant
- Accès aux composantes mécaniques
- Confort
- Position de conduite
- Sièges
- Suspension / roulement
- Niveau sonore
- Performance
- Accélération
- Transmission
- Rendement du moteur
- Consommation d'essence
- Conduite
- Tenue de route
- Direction
- Freinage
- Maniabilité
- Appréciation
- Appréciation générale
- Sécurité
- Rétroviseurs
- Antipatinage et contrôle de la stabilité
- Sécurité en général
- Visibilité
- Accessoires
- Ergonomie générale
- Chauffage / ventilation / climatisation
- Commodités et équipement
- Instrumentation et commandes
- Système audio
- Aussi beau que n'importe quel VUS de luxe européen
- Meilleur grâce au moteur EcoBoost
- Fourchette de prix considérable
- Moteur EcoBoost de 2,0L non recommandé pour le remorquage
Ford Explorer 2012 Limited EcoBoost
Note
81%
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- Esthétique
- Accessoires
- Espace et accès
- Confort
- Performance
- Conduite
- Sécurité
- Appréciation
- Esthétique
- Extérieur
- Intérieur
- Finition / assemblage intérieur
- Finition / assemblage extérieur
- Espace et accès
- Espace / accès à l'arrière
- Espace de chargement et accès
- Capacité de rangement
- Espace / accès à l'avant
- Accès aux composantes mécaniques
- Confort
- Position de conduite
- Sièges
- Suspension / roulement
- Niveau sonore
- Performance
- Accélération
- Transmission
- Rendement du moteur
- Consommation d'essence
- Conduite
- Tenue de route
- Direction
- Freinage
- Maniabilité
- Appréciation
- Appréciation générale
- Sécurité
- Rétroviseurs
- Antipatinage et contrôle de la stabilité
- Sécurité en général
- Visibilité
- Accessoires
- Ergonomie générale
- Chauffage / ventilation / climatisation
- Commodités et équipement
- Instrumentation et commandes
- Système audio
- Moteur turbo de 2,0 L musclé
- Finition et assemblage impressionnant
- Espace généreux pour les passagers
- Moyenne de consommation calculée peu impressionnant
- Système MyFord Touch distrayant
- Moteur EcoBoost non disponible avec rouage intégral