BMW 645Ci 2004

Le constructeur bavarois nous avait habitués à de très beaux coupés de luxe, mais les cabriolets de cette catégorie avaient été plus rares. Il y a bien eu la Z8, mais il s'agissait d'un roadster à la silhouette quasiment rétro qui n'a pas eu le succès escompté. Cette fois, la nouvelle Série 6 cabriolet risque de se tailler une niche fort enviable parmi les modèles de légende de ce constructeur. Il faut d'abord souligner que la Série 6 comprend à la fois un coupé et un cabriolet. Les deux se partagent une plate-forme similaire concoctée à partir de celles des berlines de la Série 5 et de la Série 7. Comme chez ces dernières, les deux 645i sont propulsées par un moteur V8 de 4,4 litres d'une puissance de 325 chevaux. Ce moteur est l'un des plus sophistiqués qui soit avec son système d'admission d'air Valvetronic et de calage infiniment variable des soupapes Double Vanos ainsi qu'un collecteur d'admission d'air à débit continuellement variable. Sur le coupé, une boite manuelle ou Steptronic à six rapports est offerte. Sur le cabriolet s'ajoute en plus la boîte séquentielle SMG, également à six rapports.