2008 Dodge Dakota 2WD Crew Cab Ratings
| Detailed Ratings: |
Complete Rating |
| Styling (65%) |
     |
| Accessories (80%) |
     |
| Space and Access (76%) |
     |
| Comfort (75%) |
     |
|
| Performance (75%) |
     |
| Driving Dynamics (75%) |
     |
| Safety (73%) |
     |
| General Appreciation (80%) |
     |
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| Styling |
| Exterior (80%) |
     |
| Interior (60%) |
     |
| Exterior fit and finish (80%) |
     |
| Interior Fit and Finish (40%) |
     |
| Accessories |
| Convenience and equipment (80%) |
     |
| Instrumentation and controls (80%) |
     |
| General ergonomics (80%) |
     |
| Heating / ventilation / air conditioning (80%) |
     |
| Sound system (80%) |
     |
| Space and Access |
| Front space and access (80%) |
     |
| Rear space and access (80%) |
     |
| Cargo space and access (80%) |
     |
| Storage capacity (60%) |
     |
| Access to mechanical components (80%) |
     |
| Comfort |
| Seats (80%) |
     |
| Driving position (80%) |
     |
| Suspension and ride (60%) |
     |
| Noise level (80%) |
     |
|
| Performance |
| Acceleration (80%) |
     |
| Engine output (80%) |
     |
| Transmission (60%) |
     |
| Fuel consumption (80%) |
     |
| Driving Dynamics |
| Steering (60%) |
     |
| Handling (80%) |
     |
| Braking (80%) |
     |
| Manoeuvrability (80%) |
     |
| Safety |
| Mirrors (80%) |
     |
| Visibility (80%) |
     |
| General safety (60%) |
     |
| General Appreciation |
| General Appreciation (80%) |
     |
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Customer Ratings
By lizlec
Wednesday, December 29, 2010
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| Detailed Ratings: |
Complete Rating |
| Styling (65%) |
     |
| Accessories (80%) |
     |
| Space and Access (76%) |
     |
| Comfort (75%) |
     |
|
| Performance (75%) |
     |
| Driving Dynamics (75%) |
     |
| Safety (73%) |
     |
| General Appreciation (80%) |
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| Styling |
| Exterior (80%) |
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| Interior (60%) |
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| Exterior fit and finish (80%) |
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| Interior Fit and Finish (40%) |
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| Accessories |
| Convenience and equipment (80%) |
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| Instrumentation and controls (80%) |
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| General ergonomics (80%) |
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| Heating / ventilation / air conditioning (80%) |
     |
| Sound system (80%) |
     |
| Space and Access |
| Front space and access (80%) |
     |
| Rear space and access (80%) |
     |
| Cargo space and access (80%) |
     |
| Storage capacity (60%) |
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| Access to mechanical components (80%) |
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| Comfort |
| Seats (80%) |
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| Driving position (80%) |
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| Suspension and ride (60%) |
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| Noise level (80%) |
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| Performance |
| Acceleration (80%) |
     |
| Engine output (80%) |
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| Transmission (60%) |
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| Fuel consumption (80%) |
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| Driving Dynamics |
| Steering (60%) |
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| Handling (80%) |
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| Braking (80%) |
     |
| Manoeuvrability (80%) |
     |
| Safety |
| Mirrors (80%) |
     |
| Visibility (80%) |
     |
| General safety (60%) |
     |
| General Appreciation |
| General Appreciation (80%) |
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Red Light
Prix d'achat neuf dérisoir et très forte dépréciation les premières années
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Yellow Light
Assise un peu basse et pas d'appui-pieds gauche pour le conducteur
Suspension arrière sautillante sur chaussée dégradée
Usure prématurée de certaines pièces de la suspension avant
Consommation augemente rapidement si conduit de façon agressive
Premier rapport de transmission beaucoup trop long (nuit aux accélérations)
La transmission ne rétrograde pas rapidement
Finition et apparence des matériaux intérieurs laisse à désirer
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Green Light
Capacité de chargement et de remorquage (V8)
Bonne tenue de route sur chaussée en bon état
Sièges confortables et bonne insonorisation
Changements des rapports de transmission se fait en douceur
Couple et puissance du V8 disponibles à bas régime
Consommation raisonnable pour un V8 si conduit avec modération
Essieu 3.92:1 autobloquant très utile l'hiver
Prix usagé intéressant (forte dépréciation les premières années)
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Review:
Je suis très satisfait de ce camion. En achat usagé, il comble parfaitement mes besoin à une fraction du prix d'un neuf. Ses dimensions légèrement réduites par rapport à un camion pleine grandeur (1/2 ton) et son rayon de braquage asser court le rende plutôt facile à manoeuvrer en ville. La tenue de route est excellente lorsque la chaussée est dans un état raisonnable, mais la suspension arrière sautille facilement lorsque la chaussée est passablement dégradée, ce qui nuit au confort et déstabilise le camion ... il faut alors réduire légèment sa vitesse de croisière pour rétablir la situation. Les sièges sont plutôt confortables et l'insonorisation de l'intérieur est bonne, mais la qualité de l'assemblage et l'apparence des matériaux font bons marchés.
Son V8 est puissant (attention : moins puissant avant l'année modèle 2008), mais n'est pas très bien servi par la transmission 5 vitesses dont le premier rapport est attrocement long, ce qui nuit lors de tentative de démarrage rapide. De plus, elle tarde un peu trop à rétrograder lorsque sollicitée rapidement, comme par exemple pour effectuer un dépassement. Par contre, cette dernière effectue son travail avec douceur et en conduite modérée elle savère adéquate. La consommation sur route est raisonnable lorsque conduit avec modération, soit moins de 11l/100km (25.5 mpg) @ 105km/h, mais comme tout V8, elle augmente rapidement si conduit plus agressivement ou avec une charge. La consommation en zone urbaine avoisine les 16l/100km (17.5 mpg) ce qui est normal pour un tel véhicule. L'essieu 3.92:1 autobloquant optionnel, fait un travail remarquable l'hiver et évite d'avoir recours au mode 4X4 dans la majorité des situations (surtout si munis de pneus d'hiver de qualité).
Point de vue fiabilité, des pièces ("bushings") de la suspension avant ont usées prématurément (30 000km au compteur) et devront être changées d'ici peu (couvert par la garantie complète de 3 ans). De plus, un étrier de frein avant a grippé et a donc dû être changé. Heureusement le coût de la pièce "réusinée" était raisonnable.
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