Les conditions de piste n’ont pas permis d’amélioration et de changement notable à l’issue de la deuxième séance de qualifications au Mans. Sébastien Bourdais conserve la pôle position, et Peugeot s’élancera des quatre premiers rangs.
La pluie tombée toute la journée du jeudi a ôté tout espoir pour Audi de battre les Peugeot en qualifications, même si les conditions étaient plus sèches en soirée, à l’heure de cette seconde séance. Audi conserve donc les 5e, 6e et 7e rangs des qualifications, mais a sensiblement réduit l’écart qui la séparait des quatre Peugeot officielles. À voir sur la durée de la course…
L’équipage Bourdais-Lamy-Pagenaud s’élancera donc en tête samedi après-midi devant les voitures sœurs de Gene-Wurz-Davidson et Montagny-Sarrazin-Lapierre, alors que la 908 de l’équipe ORECA complète le quatuor de tête.
En LMP2, le duel s’est poursuivi entre les deux HPD ARX-01c. Si celle du Highcroft Racing a momentanément battu le chrono signé la veille par celle du Strakka Racing, cette dernière a repris l’avantage en fin de séance. Le duel s’annonce serré entre les deux HPD-Acura, entre l’Européenne et l’Américaine.
En GT1, le temps signé mercredi soir par l’Aston Martin DB9 Young Driver n’a pas été battu : Nygard, Enge et Kox s’élanceront en tête de leur catégorie.
En GT2 également la bataille a fait rage pour l’obtention de la pôle position. Mercredi soir, la Ferrari F430 Risi Competizione de Melo-Kaffer-Bruni avait signé le meilleur temps. Jeudi soir, les Corvette officielles ont pris l’avantage, avant que la voiture italienne ne reprenne son bien.
Classement des qualifications :
1 - Bourdais-Lamy-Pagenaud (Peugeot 908) - Peugeot - 3'19"711 (1er LMP1)
2 - Gené-Wurz-Davidson (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"317
3 - Montagny-Sarrazin-Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"325
4 - Panis-Lapierre-Duval (Peugeot 908) - Oreca - 3'21"192
5 - Rockenfeller-Bernhard-Dumas (Audi R15) - Audi - 3'21"981
6 - Kristensen-McNish-Capello (Audi R15) - Audi - 3'22"176
7 - Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R15) - Audi - 3'23"605
8 - Primat-Mucke-Fernandez (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"680
9 - Turner-Barazi-Hancock (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"747
10 - Ayari-Andre-Meyrick (Oreca-AIM) - Oreca - 3'29"506
(…)
15 - Leventis-Watts-Kane (HPD ARX-01C) - Strakka - 3'33"079 (1er LMP2)
(…)
31 - Nygard-Enge-Kox (Aston Martin DBR9) - AMR Young - 3'55"025 (1er GT1)
(…)
36 - Melo-Kaffer-Bruni (Ferrari F430) - Risi - 3'59"233 (1er GT2)
etc.
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| Les garages Peugeot (Photo: Peugeot Sport) |
La pluie tombée toute la journée du jeudi a ôté tout espoir pour Audi de battre les Peugeot en qualifications, même si les conditions étaient plus sèches en soirée, à l’heure de cette seconde séance. Audi conserve donc les 5e, 6e et 7e rangs des qualifications, mais a sensiblement réduit l’écart qui la séparait des quatre Peugeot officielles. À voir sur la durée de la course…
L’équipage Bourdais-Lamy-Pagenaud s’élancera donc en tête samedi après-midi devant les voitures sœurs de Gene-Wurz-Davidson et Montagny-Sarrazin-Lapierre, alors que la 908 de l’équipe ORECA complète le quatuor de tête.
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| Audi R15 Plus (Photo: WRI2) |
En LMP2, le duel s’est poursuivi entre les deux HPD ARX-01c. Si celle du Highcroft Racing a momentanément battu le chrono signé la veille par celle du Strakka Racing, cette dernière a repris l’avantage en fin de séance. Le duel s’annonce serré entre les deux HPD-Acura, entre l’Européenne et l’Américaine.
En GT1, le temps signé mercredi soir par l’Aston Martin DB9 Young Driver n’a pas été battu : Nygard, Enge et Kox s’élanceront en tête de leur catégorie.
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| Ferrari F430 (Photo: WRI2) |
En GT2 également la bataille a fait rage pour l’obtention de la pôle position. Mercredi soir, la Ferrari F430 Risi Competizione de Melo-Kaffer-Bruni avait signé le meilleur temps. Jeudi soir, les Corvette officielles ont pris l’avantage, avant que la voiture italienne ne reprenne son bien.
Classement des qualifications :
1 - Bourdais-Lamy-Pagenaud (Peugeot 908) - Peugeot - 3'19"711 (1er LMP1)
2 - Gené-Wurz-Davidson (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"317
3 - Montagny-Sarrazin-Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 3'20"325
4 - Panis-Lapierre-Duval (Peugeot 908) - Oreca - 3'21"192
5 - Rockenfeller-Bernhard-Dumas (Audi R15) - Audi - 3'21"981
6 - Kristensen-McNish-Capello (Audi R15) - Audi - 3'22"176
7 - Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R15) - Audi - 3'23"605
8 - Primat-Mucke-Fernandez (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"680
9 - Turner-Barazi-Hancock (Lola Aston Martin) - Aston Martin - 3'26"747
10 - Ayari-Andre-Meyrick (Oreca-AIM) - Oreca - 3'29"506
(…)
15 - Leventis-Watts-Kane (HPD ARX-01C) - Strakka - 3'33"079 (1er LMP2)
(…)
31 - Nygard-Enge-Kox (Aston Martin DBR9) - AMR Young - 3'55"025 (1er GT1)
(…)
36 - Melo-Kaffer-Bruni (Ferrari F430) - Risi - 3'59"233 (1er GT2)
etc.
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| Peugeot 908 (Photo: Peugeot Sport) |
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| Chevrolet Corvette (Photo: WRI2) |