Audi Sport a décroché son 11e succès au 12 Heures de Sebring, à l’occasion du 61e anniversaire de la classique.
Marcel Fassler, Benoît Tréluyer et Oliver Jarvis pilotaient le prototype R18 e-tron quattro qui a croisé le fil d’arrivée le premier, un peu moins de huit secondes devant la seconde voiture de l’équipe, pilotée celle-là par Tom Kristensen, Allan McNish et Lucas di Grassi.
Il s’agissait donc aussi du huitième, et peut-être dernier, doublé d’Audi à Sebring, étant donné que l’an prochain les prototypes P1 disparaîtront des grilles de la série dans la fusion avec le championnat Grand-Am.
Neel Jani, Nick Heidfeld et Nico Prost complètent le podium à bord de la Lola-Toyota No. 12 de Rebellion Racing.
La victoire en GT revient à Corvette, grâce à un dépassement de dernière minute réalisé par Richard Westbrook aux dépens de la Ferrari F458 Italia de Risi Competizione.
Level 5 a réussi le deuxième double de la journée en P2, ce qui a permis au propriétaire de l’écurie Scott Tucker de récolter sa quatrième victoire de catégorie à Sebring.
En PC, PR1/Mathiasen Motorsports a réussi l’autre victoire in extremis, cette fois grâce au dépassement de David Ostella aux dépens du Canadien Kyle Marcelli (BAR1).
Alex Job Racing enlève les honneurs en catégorie GTC.
Résultats de la course – 12 Heures de Sebring
1 Fässler/Jarvis/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 364 tours en 12h 00m11.638s
2 di Grassi/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) + 7.679s
3 Prost/Heidfeld/Jani (Lola-Toyota) - 5 tours
4 Graf/Luhr/Dumas (HPD-Honda) - 6 tours
5 Beche/Cheng/Belicchi (Lola-Toyota) - 10 tours
6 Tucker/Franchitti/Briscoe (HPD-Honda) - 18 tours
7 Tucker/Hunter-Reay/Pagenaud (HPD-Honda) - 19 tours
8 Kimber-Smith/Zugel/Lux (Zytek) - 22 tours
9 Cheng/Guasch/Ostella (ORECA) - 28 tours
10 Marcelli/Cumming/Johansson (ORECA) - 28 tours
 |
| Le départ des 61e 12 Heures de Sebring (Photo: Audi Motorsport) |
Marcel Fassler, Benoît Tréluyer et Oliver Jarvis pilotaient le prototype R18 e-tron quattro qui a croisé le fil d’arrivée le premier, un peu moins de huit secondes devant la seconde voiture de l’équipe, pilotée celle-là par Tom Kristensen, Allan McNish et Lucas di Grassi.
Il s’agissait donc aussi du huitième, et peut-être dernier, doublé d’Audi à Sebring, étant donné que l’an prochain les prototypes P1 disparaîtront des grilles de la série dans la fusion avec le championnat Grand-Am.
 |
| L'éventuelle Audi R18 e-tron quattro gagnante (Photo: Audi Motorsport) |
Neel Jani, Nick Heidfeld et Nico Prost complètent le podium à bord de la Lola-Toyota No. 12 de Rebellion Racing.
La victoire en GT revient à Corvette, grâce à un dépassement de dernière minute réalisé par Richard Westbrook aux dépens de la Ferrari F458 Italia de Risi Competizione.
Level 5 a réussi le deuxième double de la journée en P2, ce qui a permis au propriétaire de l’écurie Scott Tucker de récolter sa quatrième victoire de catégorie à Sebring.
En PC, PR1/Mathiasen Motorsports a réussi l’autre victoire in extremis, cette fois grâce au dépassement de David Ostella aux dépens du Canadien Kyle Marcelli (BAR1).
Alex Job Racing enlève les honneurs en catégorie GTC.
 |
| Le podium (Photo: Audi Motorsport) |
Résultats de la course – 12 Heures de Sebring
1 Fässler/Jarvis/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 364 tours en 12h 00m11.638s
2 di Grassi/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) + 7.679s
3 Prost/Heidfeld/Jani (Lola-Toyota) - 5 tours
4 Graf/Luhr/Dumas (HPD-Honda) - 6 tours
5 Beche/Cheng/Belicchi (Lola-Toyota) - 10 tours
6 Tucker/Franchitti/Briscoe (HPD-Honda) - 18 tours
7 Tucker/Hunter-Reay/Pagenaud (HPD-Honda) - 19 tours
8 Kimber-Smith/Zugel/Lux (Zytek) - 22 tours
9 Cheng/Guasch/Ostella (ORECA) - 28 tours
10 Marcelli/Cumming/Johansson (ORECA) - 28 tours