Lorsqu’il est question d’automobiles américaines, on fait souvent référence aux trois grands constructeurs américains, Ford, General Motors et Chrysler. Bien sûr, l’expression n’a plus la même signification aujourd’hui avec la dernière marque désormais au sein d’un groupe mondial (Stellantis), mais n’empêche, les trois ont été dominantes sur la scène nord-américaine.
Il ne faudrait cependant pas oublier qu’à une certaine époque, un quatrième joueur était de la partie. L’American Motors Corporation, née de la fusion de Nash-Kelvinator et de Hudson en 1954, a été la seule firme américaine d’importance à connaître un certain succès sur une longue période après la Deuxième Guerre mondiale.
Et son histoire est absolument incroyable. Malheureusement, parce qu’elle s’est jouée entre 1954 et 1987, de moins en moins de gens la connaissent et ses principaux acteurs sont moins nombreux qu’ils ne l’étaient.
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Voilà pourquoi la nouvelle qui suit est intéressante à bien des égards. Une série documentaire qui est en préparation sur l’histoire d’AMC va permettre aux jeunes générations de connaître ce pan d’histoire incroyable de l’automobile américaine. « The Last Independent Automaker » va retracer l’histoire complète d’AMC en s’intéressant aux modèles proposés, à leur conception, leur design, à l’économie d’alors, aux forces syndicales en présence à l’époque, bref, rien ne sera laissé au hasard.
Le documentaire va compter six épisodes et sera diffusé en 2024 (la plateforme demeure pour le moment inconnue). Les créateurs ont besoin d’un coup de pouce, cependant. C’est pourquoi ils ont lancé une campagne de sociofinancement afin d’amasser 10 000 $ pour la réalisation de leur projet. Au moment d’écrire ces lignes, 6355 $ avaient été récoltés.
La bande-annonce du documentaire donne vraiment envie de voir la suite. Et, fait amusant, cette dernière nous fait voir le sénateur américain Mitt Romney, candidat à la présidence en 2012. Il est le fils de George Romney qui a été président d’AMC à ses débuts en 1954. C’est lui qui avait mis de l’avant un modèle compact comme la Rambler, car il se moquait du côté glouton des véhicules proposés par les trois grands à l’époque. La Rambler a remporté un énorme succès pour AMC.
AMC a par la suite participé à la guerre de performance de la fin des années 60. Dans les années 70, elle a lancé des modèles plutôt uniques comme la Gremlin et la Pacer. Il y a ensuite eu l’épisode Renault, puis la liquidation des actifs en 1987, moment où Chrysler rachetait entre autres la marque Jeep, le joyau que possédait AMC.
Bref, on ne vous livrera pas trop de secrets. La suite sera palpitante à découvrir dans le documentaire qui est en préparation.
Voir le lien vers la page de la campagne de sociofinancement, si vous souhaitez participer à cette dernière.
À voir aussi : Histoire: AMC Ambassador 1965-1966
