J'en profite pour souligner un défaut dans cette voiture. Non, pas ma femme! Comment avez-vous pu penser à une chose pareille? Je veux ici parler des porte-gobelets. L'un des designers a cru bon de les placer sous l'accoudoir central. Pendant le trajet, mon épouse me demandait sans cesse de retirer mon bras de l'accoudoir pour qu'elle puisse atteindre son café. Pas fort, Audi.
Quand j'effectue ce genre de voyage, j'essaie le plus possible d'éviter les autoroutes et de sillonner la campagne. J'adore voir du paysage en conduisant sur des petites routes sinueuses et en arpentant les villages. Après tout, si j'étais si pressé d'arriver à destination, j'aurais pris l'avion, non?
Pour mon épouse et moi, le weekend à Pocono est une sorte de pèlerinage annuel qui nous permet de nous évader du train-train quotidien. Quelle meilleure façon de profiter de ces vacances que de défiler à travers la campagne sous les rayons de soleil?
D'ailleurs, grâce au pare-vent ingénieux d'Audi, l'expérience est encore plus agréable. Certes, quand j'ai aperçu ce panneau grillagé pour la première fois, je ne savais pas trop quoi en penser. J'ai même failli le laisser à la maison, car il accaparait relativement beaucoup d'espace dans le coffre. Heureusement que j'ai décidé de le garder.
Les pare-vent de voiture sont habituellement peu utiles, mais celui de la A4 Cabriolet est réellement efficace. Positionné entre les appuie-tête avant, il coupe efficacement le bruit lorsque la capote est rabattue. L'effet de turbulence est à peu près nul et il est facile d'entretenir une conversation avec son passager. Bref, on a l'impression d'être assis dans un véhicule normal doté d'un toit ouvrant.
Je vais cesser de faire languir les amateurs de performance en abordant sans plus tarder l'aspect moteur de la A4 Cabriolet 2008. Mon modèle d'essai était une version 3.2 FSI au V6 de 255 chevaux -- plus qu'il n'en faut pour qualifier la voiture de rapide (0 à 100 km/h en 7,2 secondes; vitesse maximale de 209 km/h). La fantastique boîte automatique Tiptronic à six rapports permet de jouer avec la puissance comme dans un vrai roadster.
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| Le pare-vent est étonnamment efficace. |
Quand j'effectue ce genre de voyage, j'essaie le plus possible d'éviter les autoroutes et de sillonner la campagne. J'adore voir du paysage en conduisant sur des petites routes sinueuses et en arpentant les villages. Après tout, si j'étais si pressé d'arriver à destination, j'aurais pris l'avion, non?
Pour mon épouse et moi, le weekend à Pocono est une sorte de pèlerinage annuel qui nous permet de nous évader du train-train quotidien. Quelle meilleure façon de profiter de ces vacances que de défiler à travers la campagne sous les rayons de soleil?
D'ailleurs, grâce au pare-vent ingénieux d'Audi, l'expérience est encore plus agréable. Certes, quand j'ai aperçu ce panneau grillagé pour la première fois, je ne savais pas trop quoi en penser. J'ai même failli le laisser à la maison, car il accaparait relativement beaucoup d'espace dans le coffre. Heureusement que j'ai décidé de le garder.
Les pare-vent de voiture sont habituellement peu utiles, mais celui de la A4 Cabriolet est réellement efficace. Positionné entre les appuie-tête avant, il coupe efficacement le bruit lorsque la capote est rabattue. L'effet de turbulence est à peu près nul et il est facile d'entretenir une conversation avec son passager. Bref, on a l'impression d'être assis dans un véhicule normal doté d'un toit ouvrant.
Je vais cesser de faire languir les amateurs de performance en abordant sans plus tarder l'aspect moteur de la A4 Cabriolet 2008. Mon modèle d'essai était une version 3.2 FSI au V6 de 255 chevaux -- plus qu'il n'en faut pour qualifier la voiture de rapide (0 à 100 km/h en 7,2 secondes; vitesse maximale de 209 km/h). La fantastique boîte automatique Tiptronic à six rapports permet de jouer avec la puissance comme dans un vrai roadster.
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| Ce V6 de 3,2 litres est tout ce qu'il faut pour se déplacer avec entrain. |