La suspension est entièrement indépendante à quatre bras supérieurs et inférieurs à l'avant, ainsi qu'à bras double à l'arrière. Elle se complète de ressorts hélicoïdaux, amortisseurs au gaz et barres stabilisatrices. Elle est, bien sûr, très ferme, mais bien dosée concernant le confort des passagers tout en offrant une tenue de route impeccable et ce, à la sauce très allemande, peu importe les conditions de la chaussée ou des intempéries grâce, particulièrement, à l'assistance de son système Quattro.
Les freins assistés à disques ventilés avec système de freinage antiblocant à quatre circuits, nous octroient un freinage extrêmement puissant sans oublier une stabilité des plus sécuritaires lors d'arrêts d'urgence.
Les pneumatiques d'hiver et à caractère sportif dont est munie notre voiture mise à l'essai, sont de dimension 215/45R17. Selon certaines chaussées, ils sont relativement bruyants offrant une grande fermeté et surtout une très grande adhérence, peu importe le type de chaussée ou d'intempéries. À l'instar de la suspension, ces derniers n'influent nullement sur le confort octroyé aux passagers peu importe si ces derniers se retrouvent assis à l'arrière ou à l'avant de cette berline à vocation hautement sportive.