Techno en abondance
Évidemment, parce que la GT se veut une voiture haut de gamme capable de rivaliser avec les autres coupés à quatre portes que sont la Porsche Panamera ou la Mercedes CLS, on l'a aussi dotée d'un ensemble d'éléments technologiques destinés à faciliter la conduite et à améliorer la sécurité des occupants.
On y retrouve, par exemple, la toute nouvelle génération du système i-Drive qui contrôle à la fois la chaîne audio ainsi que les systèmes de navigation, de communication et de climatisation. On le dit désormais plus convivial et moins complexe à l'utilisation.
Et du chargement
Mais parce que la BMW de Série 5 Gran Turismo se veut aussi un véhicule aux tendances utilitaires, on l'a munie d'un vaste espace de chargement à la polyvalence inégalée.
Le gros hayon, quand il est ouvert, par exemple, donne sur une ouverture dont les dimensions équivalent à celle du gros X5. En revanche, une plus petite portière permet de n'ouvrir qu'une partie du hayon pour n'y loger que les plus petits colis.
L'espace de chargement lui-même est coupé de la cabine par un mur de division. Ce petit muret, totalement escamotable, est aussi divisible, tout comme les sièges arrière. On peut donc moduler totalement l'espace de chargement pour laisser la place aux passagers ou pour dissimuler les bagages à l'arrière.
Grande inconnue pour le moment, et bien que de nombreuses rumeurs circulent quant à la motorisation, aucune confirmation n'a été faite quant à l'existence de nouveaux moteurs ou de versions hybrides, pour la Série 5 Gran Turismo.
La BMW GT de Série 5, présentée sous forme de prototype à la presse mondiale, n'est plus qu'à quelques pas de la production finale et devrait bientôt faire son entrée au catalogue de BMW.
photo:BMW
Évidemment, parce que la GT se veut une voiture haut de gamme capable de rivaliser avec les autres coupés à quatre portes que sont la Porsche Panamera ou la Mercedes CLS, on l'a aussi dotée d'un ensemble d'éléments technologiques destinés à faciliter la conduite et à améliorer la sécurité des occupants.
On y retrouve, par exemple, la toute nouvelle génération du système i-Drive qui contrôle à la fois la chaîne audio ainsi que les systèmes de navigation, de communication et de climatisation. On le dit désormais plus convivial et moins complexe à l'utilisation.
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Et du chargement
Mais parce que la BMW de Série 5 Gran Turismo se veut aussi un véhicule aux tendances utilitaires, on l'a munie d'un vaste espace de chargement à la polyvalence inégalée.
Le gros hayon, quand il est ouvert, par exemple, donne sur une ouverture dont les dimensions équivalent à celle du gros X5. En revanche, une plus petite portière permet de n'ouvrir qu'une partie du hayon pour n'y loger que les plus petits colis.
L'espace de chargement lui-même est coupé de la cabine par un mur de division. Ce petit muret, totalement escamotable, est aussi divisible, tout comme les sièges arrière. On peut donc moduler totalement l'espace de chargement pour laisser la place aux passagers ou pour dissimuler les bagages à l'arrière.
Grande inconnue pour le moment, et bien que de nombreuses rumeurs circulent quant à la motorisation, aucune confirmation n'a été faite quant à l'existence de nouveaux moteurs ou de versions hybrides, pour la Série 5 Gran Turismo.
La BMW GT de Série 5, présentée sous forme de prototype à la presse mondiale, n'est plus qu'à quelques pas de la production finale et devrait bientôt faire son entrée au catalogue de BMW.
photo:BMW
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