Un des rappels émis pour cette génération de la Série 5 vise la plaque de la jambe de force avant qui, à la longue, pourrait se fendre et toucher au pneu, ce qui risquerait de causer une perte soudaine de pression d'air ou l'éclatement du pneu. D'autre part, sur certains modèles 540, il se peut que le durcissement de surface de l'arbre de satellite du différentiel soit inadéquat, ce qui pourrait aller jusqu'à entraîner une perte d'entraînement de l'essieu arrière.
Avec la boîte automatique, il se peut que le matériau d'étanchéité du contacteur de position de la transmission se détériore avec le temps et permette à l'eau de s'infiltrer. Il se pourrait alors que le contacteur transmette la mauvaise information sur la position du levier de vitesse, faisant en sorte que le véhicule refuse de démarrer ou qu'il démarre alors que la transmission est engagée en marche avant ou arrière.
Enfin, notons que le boîtier du condensateur et du contact des feux d'arrêt sur certains véhicules peut se fissurer, surchauffer ou se déformer quand le degré d'humidité est élevé. L'interrupteur court-circuite alors et il reste coincé en position «feux éteints» ou «feux allumés». Informez-vous auprès d'un concessionnaire BMW pour savoir si des travaux de rappel s'imposent sur votre Série 5 usagée.
Vous pourriez d'ailleurs en profiter pour demander à un mécanicien d'effectuer une inspection complète du véhicule. Si l'entretien a été bien fait par l'ancien propriétaire et si le prix est bon, vous n'aurez aucun mal à apprécier ce qui s'avère l'une des berlines sport les plus polyvalentes sur le marché.
photo:BMW
Avec la boîte automatique, il se peut que le matériau d'étanchéité du contacteur de position de la transmission se détériore avec le temps et permette à l'eau de s'infiltrer. Il se pourrait alors que le contacteur transmette la mauvaise information sur la position du levier de vitesse, faisant en sorte que le véhicule refuse de démarrer ou qu'il démarre alors que la transmission est engagée en marche avant ou arrière.
 |
| BMW 540i 2001 |
Enfin, notons que le boîtier du condensateur et du contact des feux d'arrêt sur certains véhicules peut se fissurer, surchauffer ou se déformer quand le degré d'humidité est élevé. L'interrupteur court-circuite alors et il reste coincé en position «feux éteints» ou «feux allumés». Informez-vous auprès d'un concessionnaire BMW pour savoir si des travaux de rappel s'imposent sur votre Série 5 usagée.
Vous pourriez d'ailleurs en profiter pour demander à un mécanicien d'effectuer une inspection complète du véhicule. Si l'entretien a été bien fait par l'ancien propriétaire et si le prix est bon, vous n'aurez aucun mal à apprécier ce qui s'avère l'une des berlines sport les plus polyvalentes sur le marché.
photo:BMW
Gallerie de l'article