BMW y est allé de quelques annonces concernant sa gamme de produits 2020 et au menu, le retrait de quelques modèles a retenu notre attention. Il n’y a aucune surprise, cependant, alors qu’on s’attendait à quelques départs. Même que dans un cas particulier, nous pourrions sortir tambours et trompettes pour le célébrer.
Ce dernier, c’est celui de la Série 6 GT, une tare esthétique sans nom qui figure au catalogue depuis quelques années. Quant à l’autre Série 6 qui est sacrifiée, la version Gran Coupe, on perd peut-être un modèle au style réussi, mais il faut comprendre que cette dernière survit au sein de la Série 8. Idem pour la variante coupée et la décapotable.
La fin de cette Série 6, finalement, était prévisible et n’était qu’une question de temps.
Espérons seulement que BMW n’aura pas la mauvaise idée de faire naître une version GT au sein de la Série 8. La chose serait étonnante, toutefois, car les ventes de cette approche GT ont été catastrophiques. D’ailleurs, la compagnie a également annoncé la disparition de la Série 3 GT.
En fait, les gens préfèrent y aller avec un VUS plutôt qu’avec une voiture qui joue la carte de l’utilitaire avec une configuration arrière plus… pratique. À preuve, il s’est vendu infiniment plus de X5 que de Série 6 GT depuis les débuts de celle-ci.
La cure minceur se poursuit donc chez BMW. La compagnie a annoncé à quelques reprises au cours des derniers mois qu’au final, elle souhaitait réduire le nombre de variantes offertes. Elle règle une partie de son problème en commençant par éliminer quelques mal-aimées.
Et personne ne va s’en plaindre. On n’a rien perdu au change ici.