BMW Série 7 2013, profil | Photo : BMW
Depuis 1977, la Série 7 se veut la berline porte-étendard de BMW. Pour l'année-modèle 2013, elle renfermera plus de technologies que jamais et pourra compter sur une cavalerie renforcée.
À défaut d'une refonte complète, la BMW Série 7 2013 (F01/F02) propose quelques changements importants, dont l'ajout d'une nouvelle version d'entrée de gamme appelée 740Li xDrive et la présence d'un nouveau groupe motopropulseur dans la BMW ActiveHybrid 7.
Les populaires 750i et 750Li ne seront maintenant disponibles qu'avec la transmission intégrale xDrive, contrairement à la 760Li haut de gamme à moteur V12 biturbo qui sollicite uniquement ses roues arrière.
Si l'idée de posséder une berline de luxe valant 189 100 $ et produisant 536 chevaux en fait rêver plusieurs, la majorité des acheteurs de la Série 7 2013 opteront sans doute pour le six-cylindres – une première au Canada depuis la génération E32.
Essentiellement identique à celui de la 135i (la plus petite voiture de BMW), ce nouveau moteur de 3,0 L utilise un double turbocompresseur pour générer une puissance de 315 chevaux et un couple de 330 livres-pied. Il alimentera la 740Li xDrive à empattement allongé et à transmission intégrale (106 600 $), dont la consommation moyenne s'élève à 9,3 L/100 km.
Si vous aimeriez sauver encore plus d'essence, la BMW ActiveHybrid 7 2013 est tout indiquée. Elle jumelle le six-cylindres en question avec un moteur électrique synchrone afin de développer 349 chevaux et 367 livres-pied de couple. Cette grande berline écolo peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes (5,7 pour la 740Li xDrive) et brûler à peine 8,1 L/100 km.
Comme vous vous en doutez bien, il y a un gros prix à payer pour toute cette performance et cette économie de carburant. La nouvelle BMW ActiveHybrid 7 (exclusivement disponible en version à empattement allongé) se vendra à partir de 140 200 $.
Les 750i et 750Li 2013 voient la puissance de leur V8 biturbo de 4,4 L augmenter à 443 chevaux et son couple, à 479 livres-pied. Elles coûteront respectivement 112 300 $ et 120 200 $.
Dans tous les cas, attendez-vous à une boîte automatique à huit rapports avec fonction d'arrêt/redémarrage du moteur et freinage régénérateur. N'oublions pas les diverses petites retouches à la carrosserie qui aident la BMW Série 7 2013 à se démarquer davantage de l'édition précédente.
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À défaut d'une refonte complète, la BMW Série 7 2013 (F01/F02) propose quelques changements importants, dont l'ajout d'une nouvelle version d'entrée de gamme appelée 740Li xDrive et la présence d'un nouveau groupe motopropulseur dans la BMW ActiveHybrid 7.
Les populaires 750i et 750Li ne seront maintenant disponibles qu'avec la transmission intégrale xDrive, contrairement à la 760Li haut de gamme à moteur V12 biturbo qui sollicite uniquement ses roues arrière.
Si l'idée de posséder une berline de luxe valant 189 100 $ et produisant 536 chevaux en fait rêver plusieurs, la majorité des acheteurs de la Série 7 2013 opteront sans doute pour le six-cylindres – une première au Canada depuis la génération E32.
Essentiellement identique à celui de la 135i (la plus petite voiture de BMW), ce nouveau moteur de 3,0 L utilise un double turbocompresseur pour générer une puissance de 315 chevaux et un couple de 330 livres-pied. Il alimentera la 740Li xDrive à empattement allongé et à transmission intégrale (106 600 $), dont la consommation moyenne s'élève à 9,3 L/100 km.
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| Pour l'année-modèle 2013, la Série 7 renfermera plus de technologies que jamais et pourra compter sur une cavalerie renforcée. (Photo: BMW) |
Si vous aimeriez sauver encore plus d'essence, la BMW ActiveHybrid 7 2013 est tout indiquée. Elle jumelle le six-cylindres en question avec un moteur électrique synchrone afin de développer 349 chevaux et 367 livres-pied de couple. Cette grande berline écolo peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes (5,7 pour la 740Li xDrive) et brûler à peine 8,1 L/100 km.
Comme vous vous en doutez bien, il y a un gros prix à payer pour toute cette performance et cette économie de carburant. La nouvelle BMW ActiveHybrid 7 (exclusivement disponible en version à empattement allongé) se vendra à partir de 140 200 $.
Les 750i et 750Li 2013 voient la puissance de leur V8 biturbo de 4,4 L augmenter à 443 chevaux et son couple, à 479 livres-pied. Elles coûteront respectivement 112 300 $ et 120 200 $.
Dans tous les cas, attendez-vous à une boîte automatique à huit rapports avec fonction d'arrêt/redémarrage du moteur et freinage régénérateur. N'oublions pas les diverses petites retouches à la carrosserie qui aident la BMW Série 7 2013 à se démarquer davantage de l'édition précédente.
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| Les 750i et 750Li 2013 voient la puissance de leur V8 biturbo de 4,4 L augmenter à 443 chevaux. (Photo: BMW) |
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