Tel que rapporté par BMW
L’usine BMW de Spartangurg, en Caroline du Sud, a franchi un autre cap important depuis son inauguration il y a 15 ans, le millionième véhicule d’activités sportives BMW X5 venant de quitter la chaîne de montage aujourd’hui. Le X5 xDrive 35i noir saphir garni de cuir Nevada cannelle est destiné à un client en Chine.
Voilà toute une réalisation pour la seule usine de montage du Groupe BMW aux États-Unis, le constructeur n’étant qu’à quelques mois de compléter un agrandissement de 750 millions en vue de la production de la prochaine génération du BMW X3.
Le BMW X5, d’abord lancé à Spartanburg en 1999 en tant que premier véhicule d’activités sportives du segment, a été une pierre angulaire pour BMW, faisant d’elle le constructeur de véhicules de prestige le plus populaire du segment des VUS/VAS depuis 11 ans. Durant cette période, environ 60 % de tous les X5 fabriqués à l’usine de Spartanburg ont été exportés vers plus de 120 marchés internationaux.
BMW Manufacturing est un aspect clé de l’engagement du Groupe BMW envers les Amériques. BMW y a lancé la production en 1994, le premier constructeur européen à construire et exploiter une usine avec succès aux États-Unis. L’usine a célébré 15 ans d’activités en Caroline du Sud en septembre dernier, ayant produit environ 1,6 million de véhicules depuis son inauguration. Récemment, les responsables de l’usine ont également annoncé que ses installations à Greer ont exporté plus d’un million de véhicules au cours de cette période.
L’usine BMW de Spartangurg, en Caroline du Sud, a franchi un autre cap important depuis son inauguration il y a 15 ans, le millionième véhicule d’activités sportives BMW X5 venant de quitter la chaîne de montage aujourd’hui. Le X5 xDrive 35i noir saphir garni de cuir Nevada cannelle est destiné à un client en Chine.
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| Josef Kerscher, président de BMW Manufacturing (au centre à gauche), en compagnie de Lutz Roemer, le chargé de projet pour le X3 au sein du Groupe BMW, de Richard Hagins, membre du comité d’administration de l’autorité portuaire de la Caroline du Sud, et de Joseph Taylor (à droite), le secrétaire d’État de la Caroline du Sud, ont assisté à la fin de la production du millionième BMW X5 à l’usine BMW de Spartanburg. (Photo: BMW) |
Voilà toute une réalisation pour la seule usine de montage du Groupe BMW aux États-Unis, le constructeur n’étant qu’à quelques mois de compléter un agrandissement de 750 millions en vue de la production de la prochaine génération du BMW X3.
Le BMW X5, d’abord lancé à Spartanburg en 1999 en tant que premier véhicule d’activités sportives du segment, a été une pierre angulaire pour BMW, faisant d’elle le constructeur de véhicules de prestige le plus populaire du segment des VUS/VAS depuis 11 ans. Durant cette période, environ 60 % de tous les X5 fabriqués à l’usine de Spartanburg ont été exportés vers plus de 120 marchés internationaux.
BMW Manufacturing est un aspect clé de l’engagement du Groupe BMW envers les Amériques. BMW y a lancé la production en 1994, le premier constructeur européen à construire et exploiter une usine avec succès aux États-Unis. L’usine a célébré 15 ans d’activités en Caroline du Sud en septembre dernier, ayant produit environ 1,6 million de véhicules depuis son inauguration. Récemment, les responsables de l’usine ont également annoncé que ses installations à Greer ont exporté plus d’un million de véhicules au cours de cette période.
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| Des employés de BMW autour du millionième BMW X5. Le véhicule a quitté la chaîne de montage de l’usine BMW à Spartanburg le 8 juin dernier. (Photo: BMW) |