Nos espions on levé le voile sur la prochaine génération de BMW Z4 et la grande nouvelle provient du fait, qu'à l'instar du nouveau cabriolet de la Série 3 et de la Mercedes-Benz SLK, sa rivale, elle aura un toit rigide escamotable et non plus une capote en tissus.
Comme le montre ces photos d'un prototoype Z4 à peine masqué, le design de la carrosserie paraît un peu plus « musclé ». La rumeur veut d'ailleurs que cette future Z4 puisse recevoir un 6-cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres. Une version « M » partagerait même le nouveau V8 de 4,0 litres de la M3.
En outre, BMW offrira un vaste éventail de 4-cylindres et de 6-cylindres atmosphériques aux performances plus « humbles » pour ce roadster. Pour la première fois dans l'histoire de ce modèle, il y aura même une Z4 équipée d'un moteur diesel!
Toutes les Z4 bénéficieront du système Efficient Dynamics de BMW, qui contribue à réduire les émissions polluentes et la consommation grâce à une batterie de technologies, dont l'Auto-Start-Stop, qui arrête le moteur lorsque le véhicule est immobilisé longtemps et évite ainsi qu'il ne brûle du carburant inutilement en tournant au ralenti.
Sous la robe de ce roadster, on retrouve une variante de la plate-forme actuelle de la Série 3. La Z4 restera donc une propulsion.
En dénudant ainsi ce prototype, on constate par les formes de ce nouveau modèle qu'il sera seulement quelques centimètres plus long et plus large que le modèle qu'il va remplacer.
Les opérations d'assemblage de la BMW Z4 seront relocalilsées à l'usine allemande de Regensburg, libérant ainsi de l'espace de production pour d'autres modèles à l'usine américaine de Spartanburg. La nouvelle Z4 devrait faire son entrée sur le marché européen à la fin de 2009.
photo:Brenda Priddy & Company
Comme le montre ces photos d'un prototoype Z4 à peine masqué, le design de la carrosserie paraît un peu plus « musclé ». La rumeur veut d'ailleurs que cette future Z4 puisse recevoir un 6-cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres. Une version « M » partagerait même le nouveau V8 de 4,0 litres de la M3.
En outre, BMW offrira un vaste éventail de 4-cylindres et de 6-cylindres atmosphériques aux performances plus « humbles » pour ce roadster. Pour la première fois dans l'histoire de ce modèle, il y aura même une Z4 équipée d'un moteur diesel!
Toutes les Z4 bénéficieront du système Efficient Dynamics de BMW, qui contribue à réduire les émissions polluentes et la consommation grâce à une batterie de technologies, dont l'Auto-Start-Stop, qui arrête le moteur lorsque le véhicule est immobilisé longtemps et évite ainsi qu'il ne brûle du carburant inutilement en tournant au ralenti.
Sous la robe de ce roadster, on retrouve une variante de la plate-forme actuelle de la Série 3. La Z4 restera donc une propulsion.
En dénudant ainsi ce prototype, on constate par les formes de ce nouveau modèle qu'il sera seulement quelques centimètres plus long et plus large que le modèle qu'il va remplacer.
Les opérations d'assemblage de la BMW Z4 seront relocalilsées à l'usine allemande de Regensburg, libérant ainsi de l'espace de production pour d'autres modèles à l'usine américaine de Spartanburg. La nouvelle Z4 devrait faire son entrée sur le marché européen à la fin de 2009.
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photo:Brenda Priddy & Company
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