En ajoutant un toit intégré, BMW soutient avoir amélioré de façon significative la dynamique de conduite de l'actuelle Z4. Mais outre le fait
de conserver intacte votre belle coiffure, quel avantage une version de série du prototype Z4 Coupé offrirait-elle par rapport au roadster décapotable? Vous serez peut-être surpris de l'apprendre, mais l'ajout du toit a considérablement accru la rigidité en torsion, ce qui signifie bien sûr un meilleur comportement, une meilleure maniabilité et une protection rehaussée contre les collisions. La Z4 Coupé bénéficie également du Contrôle dynamique de la traction (DTC), du Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) et de la Direction à assistance électromécanique (EPS) de BMW, sans oublier un système de freinage de classe mondiale.
À l'intérieur, les conducteurs de l'actuelle Z4 ne se sentiront pas dépaysés: il n'y a rien de vraiment nouveau à part la jolie décoration faite à la main qui enveloppe les occupants. BMW a choisi un doux cuir Nubuck de couleur naturelle pour accentuer les sièges sport standards en cuir noir. Les riches textures et parfums des surfaces en cuir créent une ambiance à la fois chaleureuse, invitante et inspirante
Le second fait saillant du fantastique habitacle de la Z4 Coupé est le
recours à de l'aluminium pour mettre en valeur les divers accessoires. Les anneaux autour des cadrans, les bras du volant, les poignées de portes de même que les boutons rotatifs qui contrôlent la climatisation sont tous faits à partir de ce matériau léger. Les pédales sont elles aussi en métal, mais elles arborent des inserts en cuir noir ayant pour but de créer un look résolument rétro. De façon générale, l'aluminium contraste avec le cuir pour exciter constamment les sens des occupants.
Au-delà d'un bolide sport haut en couleurs, il est très clair que le prototype Z4 Coupé est une voiture qui suscite les passions et comble les coeurs. Si le concept vous plaît, vous serez certainement ravi d'apprendre qu'elle recevra fort probablement le feu vert pour une production à grande échelle. Plusieurs facteurs militent en faveur de la Z4 Coupé, tels que les résultats de vente à la baisse de la Z4 et le fait qu'il s'agit d'un modèle aux coûts modérés, ce qui nous pousse à croire que BMW la commercialisera afin d'éviter de se faire damer le pion dans le segment des coupés deux places. Par surcroît, une décision en ce sens ouvrirait la porte à un retour de la M Coupé, un véhicule pour lequel il y a davantage de raisons de s'exciter.
Fiche technique:
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| Les riches textures et parfums des surfaces en cuir créent une ambiance à la fois chaleureuse, invitante et inspirante, au dire de BMW. (Photo: BMW Canada) |
À l'intérieur, les conducteurs de l'actuelle Z4 ne se sentiront pas dépaysés: il n'y a rien de vraiment nouveau à part la jolie décoration faite à la main qui enveloppe les occupants. BMW a choisi un doux cuir Nubuck de couleur naturelle pour accentuer les sièges sport standards en cuir noir. Les riches textures et parfums des surfaces en cuir créent une ambiance à la fois chaleureuse, invitante et inspirante
Le second fait saillant du fantastique habitacle de la Z4 Coupé est le
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| Si le concept vous plaît, vous serez certainement ravi d'apprendre qu'elle recevra fort probablement le feu vert pour une production à grande échelle. (Photo: BMW Canada) |
Au-delà d'un bolide sport haut en couleurs, il est très clair que le prototype Z4 Coupé est une voiture qui suscite les passions et comble les coeurs. Si le concept vous plaît, vous serez certainement ravi d'apprendre qu'elle recevra fort probablement le feu vert pour une production à grande échelle. Plusieurs facteurs militent en faveur de la Z4 Coupé, tels que les résultats de vente à la baisse de la Z4 et le fait qu'il s'agit d'un modèle aux coûts modérés, ce qui nous pousse à croire que BMW la commercialisera afin d'éviter de se faire damer le pion dans le segment des coupés deux places. Par surcroît, une décision en ce sens ouvrirait la porte à un retour de la M Coupé, un véhicule pour lequel il y a davantage de raisons de s'exciter.
Fiche technique:
- Silhouette: coupé deux portes
- Entraînement: moteur avant, propulsion
- Moteur: I-6 de 3,0 litres, 24 soupapes, DACT, 265 chevaux, couple de 232 lb-pi
- Transmission: manuelle à six vitesses
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS
- Poids en ordre de marche (approx.): 1300 kg (2900 lb)
- Nombre de places: 2
- Volume de chargement: N/D
- Site Internet: www.bmw.ca
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