L’habitacle suggère tous les raffinements auxquels on s’attend de Buick : cuirs Ébène, Cachemire et Choccachino, riches appliques en bois et aluminium, éclairage d’ambiance feutrée et matériaux duveteux.
Parmi les commodités offertes, notons le démarrage par bouton poussoir et à distance, une chaîne Bose ainsi qu’un volant et des sièges chauffants qui s’activent automatiquement en deçà de 7 degrés Celsius. Côté gadgets, on inclut l’accès à distance OnStar (à l’aide d’un téléphone intelligent), de la vérification des systèmes à distance (pression des pneus, niveau d’essence et d’huile), de la navigation avec écran tactile et de l’interface Bluetooth.
Comme les Regal et LaCrosse, on a proposé la Verano en Chine pendant quelque temps avant de la lancer en Amérique du Nord. Cette décision découle surtout de la popularité ininterrompue de Buick là-bas, qui a sans doute sauvé la marque de l’extinction durant les années pénibles.
La réinvention de la marque et le ciblage subséquent d’une clientèle plus jeune semblent porter des fruits en Amérique du Nord aussi. Jadis aux portes du trépas, Buick surclasse désormais Lexus sur le marché américain des modèles de luxe. Les grandes rivales de la Verano seront l’Audi A3, la Volvo S40 et la Lexus IS250.
La Verano devrait arriver en Amérique du Nord d’ici la fin 2011; on en dévoilera les prix peu avant sa commercialisation.
Parmi les commodités offertes, notons le démarrage par bouton poussoir et à distance, une chaîne Bose ainsi qu’un volant et des sièges chauffants qui s’activent automatiquement en deçà de 7 degrés Celsius. Côté gadgets, on inclut l’accès à distance OnStar (à l’aide d’un téléphone intelligent), de la vérification des systèmes à distance (pression des pneus, niveau d’essence et d’huile), de la navigation avec écran tactile et de l’interface Bluetooth.
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| L’habitacle suggère tous les raffinements auxquels on s’attend de Buick. |
Comme les Regal et LaCrosse, on a proposé la Verano en Chine pendant quelque temps avant de la lancer en Amérique du Nord. Cette décision découle surtout de la popularité ininterrompue de Buick là-bas, qui a sans doute sauvé la marque de l’extinction durant les années pénibles.
La réinvention de la marque et le ciblage subséquent d’une clientèle plus jeune semblent porter des fruits en Amérique du Nord aussi. Jadis aux portes du trépas, Buick surclasse désormais Lexus sur le marché américain des modèles de luxe. Les grandes rivales de la Verano seront l’Audi A3, la Volvo S40 et la Lexus IS250.
La Verano devrait arriver en Amérique du Nord d’ici la fin 2011; on en dévoilera les prix peu avant sa commercialisation.
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