La Sebring a également éprouvé des ennuis au niveau du système d'alimentation en carburant, la majorité étant attribuables à des conduits ou composants défectueux qui auraient été mal fabriqués ou assemblés. Il peut s'ensuivre des fuites ou un incendie. Assurez-vous donc que tout le système soit inspecté en profondeur. Peu de choses peuvent gâcher une belle balade du dimanche aussi rapidement qu'un moteur qui prend feu.
Par ailleurs, de mauvais conduits de refroidissement de la transmission pourraient entraîner de la fumée ou des fuites. Il se peut également que les joints à rotule de la suspension avant se déboîtent par défaut de graissage.
En naviguant sur les divers forums de discussion en ligne, j'ai recueilli des informations pertinentes de la part de propriétaires. Certains affirment que le V6 de 2,7 litres est «fragile et délicat» et qu'il peut tomber en panne à certains moments. Pour remédier à la situation, on suggère -- même si ce n'est pas tout à fait la solution miracle -- d'effectuer les changements d'huile plus souvent que la fréquence recommandée par Chrysler.
Selon divers sites de véhicules d'occasion, les guides de chaîne d'entraînement sont aussi un problème avec ce moteur. S'ils sont défectueux, la voiture ne démarrera pas et les coûts de réparation seront élevés.
D'autre part, quelques propriétaires parlent d'une transmission aux embrayages secs qui se montre hésitante à sortir de la 2e vitesse. Ce problème est possiblement relié à de mauvais capteurs électroniques et peut présager une panne imminente. Certains conducteurs disent d'ailleurs que leur voiture s'est arrêtée dans le trafic, car leur transmission ne fonctionnait plus.
Enfin, le logiciel du module de chauffage pourrait faire en sorte que les fonctions de désembuage et de dégivrage du pare-brise cessent de fonctionner ou fonctionnent à leur réglage maximal. Ce problème est toutefois simple et peu coûteux à réparer.
Heureusement, aucun problème majeur ne touchait la suspension ou les freins. Le mécanisme de la capote rétractable semble aussi être satisfaisant. Le seul reproche qui a été porté à mon attention est le bruit du vent qui s'intensifie lorsque les scellants s'usent ou se déforment au fil du temps.
Bref, avec la Sebring, mieux vaut trouver le modèle le plus récent qui existe et que vous pouvez vous permettre d'acheter. Autrement, la liste des ennuis potentiels s'allonge.
Il est bon de préciser que ces problèmes affectent seulement une petite proportion des Sebring cabriolets sur la route. La grande majorité des propriétaires sont fiers de leur voiture, ce qui explique qu'ils renouvellent leur achat quand les nouveaux modèles sortent. Pour une fraction du prix d'une Européenne, on peut profiter d'une expérience de conduite à l'air libre franchement semblable.
photo:Chrysler
Par ailleurs, de mauvais conduits de refroidissement de la transmission pourraient entraîner de la fumée ou des fuites. Il se peut également que les joints à rotule de la suspension avant se déboîtent par défaut de graissage.
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En naviguant sur les divers forums de discussion en ligne, j'ai recueilli des informations pertinentes de la part de propriétaires. Certains affirment que le V6 de 2,7 litres est «fragile et délicat» et qu'il peut tomber en panne à certains moments. Pour remédier à la situation, on suggère -- même si ce n'est pas tout à fait la solution miracle -- d'effectuer les changements d'huile plus souvent que la fréquence recommandée par Chrysler.
Selon divers sites de véhicules d'occasion, les guides de chaîne d'entraînement sont aussi un problème avec ce moteur. S'ils sont défectueux, la voiture ne démarrera pas et les coûts de réparation seront élevés.
D'autre part, quelques propriétaires parlent d'une transmission aux embrayages secs qui se montre hésitante à sortir de la 2e vitesse. Ce problème est possiblement relié à de mauvais capteurs électroniques et peut présager une panne imminente. Certains conducteurs disent d'ailleurs que leur voiture s'est arrêtée dans le trafic, car leur transmission ne fonctionnait plus.
Enfin, le logiciel du module de chauffage pourrait faire en sorte que les fonctions de désembuage et de dégivrage du pare-brise cessent de fonctionner ou fonctionnent à leur réglage maximal. Ce problème est toutefois simple et peu coûteux à réparer.
Heureusement, aucun problème majeur ne touchait la suspension ou les freins. Le mécanisme de la capote rétractable semble aussi être satisfaisant. Le seul reproche qui a été porté à mon attention est le bruit du vent qui s'intensifie lorsque les scellants s'usent ou se déforment au fil du temps.
Bref, avec la Sebring, mieux vaut trouver le modèle le plus récent qui existe et que vous pouvez vous permettre d'acheter. Autrement, la liste des ennuis potentiels s'allonge.
Il est bon de préciser que ces problèmes affectent seulement une petite proportion des Sebring cabriolets sur la route. La grande majorité des propriétaires sont fiers de leur voiture, ce qui explique qu'ils renouvellent leur achat quand les nouveaux modèles sortent. Pour une fraction du prix d'une Européenne, on peut profiter d'une expérience de conduite à l'air libre franchement semblable.
photo:Chrysler
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