Mazda MX-5 2013 (29 250 $)
La petite MX-5 s'avère l'une des voitures sport les plus populaires au monde, elle qui allie performance, tenue de route, agilité et économie d'essence dans l'un des formats les plus purs, concis et légers qui existent (poids inférieur à 2 500 livres). Ce roadster biplace offre un choix de deux capotes : une en tissu à commande manuelle et une autre rigide à commande électrique.
La Mazda MX-5 2013 exploite le réputé moteur MZR à quatre cylindres de 2,0 L. Celui-ci génère 167 chevaux via une boîte manuelle à cinq ou six rapports, mais seulement 158 lorsque jumelé à la boîte automatique à six rapports avec mode Sport et, en option, des sélecteurs de vitesses au volant.
À acheter si : Vous recherchez une voiture sport qui consomme peu tout en procurant énormément de plaisir sur la route. Plusieurs s'en servent même comme bolide de course. Par ailleurs, le toit se range habilement dans un compartiment prévu à cette fin, ce qui n'affecte pas la capacité de chargement du coffre (150 litres).
À oublier si : Vous exigez des places arrière ou encore une imposante cavalerie. Bien que la performance satisfasse la majorité des acheteurs, sachez qu'aucun moteur plus puissant n'est disponible.
À ne pas manquer : On retrouve parmi les commodités disponibles une chaîne audio Bose, des sièges en cuir chauffants et un climatiseur automatique, sans oublier une vaste gamme d'accessoires installés par le concessionnaire. Une suspension sport avec amortisseurs Bilstein se retrouve sur la majorité des versions.
Avec sa répartition de poids parfaite entre l'avant et l'arrière, son châssis très docile, son différentiel à glissement limité (optionnel) et son système de contrôle de la stabilité, la MX-5 vous surprendra également par ses prouesses hivernales.
La petite MX-5 s'avère l'une des voitures sport les plus populaires au monde, elle qui allie performance, tenue de route, agilité et économie d'essence dans l'un des formats les plus purs, concis et légers qui existent (poids inférieur à 2 500 livres). Ce roadster biplace offre un choix de deux capotes : une en tissu à commande manuelle et une autre rigide à commande électrique.
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| Photo: Mazda |
La Mazda MX-5 2013 exploite le réputé moteur MZR à quatre cylindres de 2,0 L. Celui-ci génère 167 chevaux via une boîte manuelle à cinq ou six rapports, mais seulement 158 lorsque jumelé à la boîte automatique à six rapports avec mode Sport et, en option, des sélecteurs de vitesses au volant.
À acheter si : Vous recherchez une voiture sport qui consomme peu tout en procurant énormément de plaisir sur la route. Plusieurs s'en servent même comme bolide de course. Par ailleurs, le toit se range habilement dans un compartiment prévu à cette fin, ce qui n'affecte pas la capacité de chargement du coffre (150 litres).
À oublier si : Vous exigez des places arrière ou encore une imposante cavalerie. Bien que la performance satisfasse la majorité des acheteurs, sachez qu'aucun moteur plus puissant n'est disponible.
À ne pas manquer : On retrouve parmi les commodités disponibles une chaîne audio Bose, des sièges en cuir chauffants et un climatiseur automatique, sans oublier une vaste gamme d'accessoires installés par le concessionnaire. Une suspension sport avec amortisseurs Bilstein se retrouve sur la majorité des versions.
Avec sa répartition de poids parfaite entre l'avant et l'arrière, son châssis très docile, son différentiel à glissement limité (optionnel) et son système de contrôle de la stabilité, la MX-5 vous surprendra également par ses prouesses hivernales.