Chaque fois que je conduis les véhicules dans mes catégories assignées durant le Festival des essais, servant à déterminer les meilleurs nouveaux camions et voitures de l’année de l’AJAC, et aussi au cours de nos propres essais comparatifs chez Auto123.com, je réalise l’importance de l’essai routier pour les consommateurs.
Pour chacun des véhicules testés lors du Festival des essais de l’AJAC, j’ai évalué leurs habiletés de tenue de route et de freinage sur le circuit fermé, et j’ai suivi un tracé routier identique pour chacun, avec un mélange de conduite en ville, sur l’autoroute et en campagne. C’est un exercice répétitif, mais une bonne façon de comparer les différences entre chaque véhicule.
Déterminer un gagnant dans la catégorie des VUS/VUM de 35 000 $ et moins, incluant les Hyundai Santa Fe Sport, Ford Escape, Mazda CX-5, Honda CR-V, Chevrolet Trax et Subaru XV Crosstrek, n’a pas été facile. Même dilemme dans la catégorie des voitures de luxe, comprenant les Acura ILX, BMW Série 3 Berline, Buick Verano Turbo, Cadillac ATS, Lexus ES et Lexus GS.
De telles comparaisons côte à côte sont parfaites pour discerner quelle voiture ou camion sur votre liste offre la conduite la plus confortable ou la plus sportive, la meilleure visibilité extérieure selon votre position de conduite, l’habitacle le plus silencieux sur une variété de surfaces, et celui dans lequel vous vous sentez le plus à l’aise.
Évidemment, durant le Festival des essais ainsi que les essais comparatifs, le point de départ et de retour sont les mêmes, alors les comparaisons côte à côte sont plus faciles. Pour le consommateur qui doit traverser la ville, ou changer de ville pour se rendre d’un concessionnaire à un autre, un trajet similaire pour chaque véhicule qui l’intéresse peut s’avérer plus compliqué.
Toutefois, conduire vos candidats potentiels durant la même journée, dans les mêmes conditions climatiques et dans le même état d’esprit est un bon début. Une route prédéterminée autour de chaque concessionnaire qui reflète votre trajet quotidien est également une bonne indication de votre appréciation pour un véhicule qui devra vous satisfaire durant plusieurs années. Un peu de trafic, un tour sur l’autoroute et, si possible, un bref détour par des chemins de campagne vous aidera grandement à déterminer quel véhicule est le meilleur pour vous.
Et si le vendeur du concessionnaire, assis côté passager ou sur la banquette arrière, vous suggère fortement un autre trajet que le vôtre, rappelez-lui que c’est vous l’acheteur, et que vous devez vous assurer que la voiture ou le camion vous convient.
Bref, il n’y a plus de « mauvais » véhicules neufs sur le marché; c’est pourquoi en essayer plusieurs côte à côte est un excellent moyen de déterminer ce que vous aimez et n’aimez pas dans chacun d’eux.
Pour chacun des véhicules testés lors du Festival des essais de l’AJAC, j’ai évalué leurs habiletés de tenue de route et de freinage sur le circuit fermé, et j’ai suivi un tracé routier identique pour chacun, avec un mélange de conduite en ville, sur l’autoroute et en campagne. C’est un exercice répétitif, mais une bonne façon de comparer les différences entre chaque véhicule.
Déterminer un gagnant dans la catégorie des VUS/VUM de 35 000 $ et moins, incluant les Hyundai Santa Fe Sport, Ford Escape, Mazda CX-5, Honda CR-V, Chevrolet Trax et Subaru XV Crosstrek, n’a pas été facile. Même dilemme dans la catégorie des voitures de luxe, comprenant les Acura ILX, BMW Série 3 Berline, Buick Verano Turbo, Cadillac ATS, Lexus ES et Lexus GS.
De telles comparaisons côte à côte sont parfaites pour discerner quelle voiture ou camion sur votre liste offre la conduite la plus confortable ou la plus sportive, la meilleure visibilité extérieure selon votre position de conduite, l’habitacle le plus silencieux sur une variété de surfaces, et celui dans lequel vous vous sentez le plus à l’aise.
Évidemment, durant le Festival des essais ainsi que les essais comparatifs, le point de départ et de retour sont les mêmes, alors les comparaisons côte à côte sont plus faciles. Pour le consommateur qui doit traverser la ville, ou changer de ville pour se rendre d’un concessionnaire à un autre, un trajet similaire pour chaque véhicule qui l’intéresse peut s’avérer plus compliqué.
Toutefois, conduire vos candidats potentiels durant la même journée, dans les mêmes conditions climatiques et dans le même état d’esprit est un bon début. Une route prédéterminée autour de chaque concessionnaire qui reflète votre trajet quotidien est également une bonne indication de votre appréciation pour un véhicule qui devra vous satisfaire durant plusieurs années. Un peu de trafic, un tour sur l’autoroute et, si possible, un bref détour par des chemins de campagne vous aidera grandement à déterminer quel véhicule est le meilleur pour vous.
Et si le vendeur du concessionnaire, assis côté passager ou sur la banquette arrière, vous suggère fortement un autre trajet que le vôtre, rappelez-lui que c’est vous l’acheteur, et que vous devez vous assurer que la voiture ou le camion vous convient.
Bref, il n’y a plus de « mauvais » véhicules neufs sur le marché; c’est pourquoi en essayer plusieurs côte à côte est un excellent moyen de déterminer ce que vous aimez et n’aimez pas dans chacun d’eux.
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| Photo: Matthieu Lambert |