À chaque jour, mes doigts s’affairent à taper sur un clavier taché de café à la recherche de nouvelles, de faits et de commentaires sur différents véhicules neufs et usagés. Mon travail, en gros, consiste à rédiger des chroniques et des évaluations qui aideront les consommateurs à prendre des décisions éclairées au moment d’acheter un nouveau compagnon de route.
Puis arrive une voiture comme la Dodge Challenger R/T 2010 et toute ma méthodologie rationnelle prend le chemin des oubliettes. Le «muscle car» réinventé à moteur HEMI de Dodge séduit une clientèle qui n’hésite pas à débourser plus de 40 000 $ pour jouir de ses plaisirs. Ici, la passion l’emporte haut la main sur la raison.
Si vous êtes un fervent de la marque ou si vous détenez une carte de membre de Mopar, le simple fait d’envisager l’achat d’une Mustang ou d’une Camaro risque fort d’être considéré comme un sacrilège par vos parents et amis. (Pour ne pas échauffer des esprits déjà bouillants, je ne mentionnerai pas le nouveau coupé à propulsion de Hyundai.) Autrement dit, si Dodge est votre religion, rien ne vous empêchera de mettre la main sur cette bête de performance, pas même les reproches d’un journaliste automobile à l’endroit des plastiques bon marché, du moteur bruyant ou d’autres trivialités.
Puisque vous l’achèterez de toute façon, voici ce à quoi vous pouvez vous attendre :
1) Parmi les classiques nouvellement ressuscités, c’est la Challenger qui demeure la plus fidèle à ses racines au plan visuel. La physionomie intimidante ne dément pas, tandis que les hanches redressées et le postérieur simpliste à la bande de feux horizontale nous rappellent intensément les belles années. Les amateurs de coupés musclés l’adorent. Malheureusement, les patrouilleurs routiers l’ont aussi à l’œil, alors faites attention aux excès de vitesse!
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| Les hanches redressées et le postérieur simpliste à la bande de feux horizontale nous rappellent intensément les belles années. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Puis arrive une voiture comme la Dodge Challenger R/T 2010 et toute ma méthodologie rationnelle prend le chemin des oubliettes. Le «muscle car» réinventé à moteur HEMI de Dodge séduit une clientèle qui n’hésite pas à débourser plus de 40 000 $ pour jouir de ses plaisirs. Ici, la passion l’emporte haut la main sur la raison.
Si vous êtes un fervent de la marque ou si vous détenez une carte de membre de Mopar, le simple fait d’envisager l’achat d’une Mustang ou d’une Camaro risque fort d’être considéré comme un sacrilège par vos parents et amis. (Pour ne pas échauffer des esprits déjà bouillants, je ne mentionnerai pas le nouveau coupé à propulsion de Hyundai.) Autrement dit, si Dodge est votre religion, rien ne vous empêchera de mettre la main sur cette bête de performance, pas même les reproches d’un journaliste automobile à l’endroit des plastiques bon marché, du moteur bruyant ou d’autres trivialités.
Puisque vous l’achèterez de toute façon, voici ce à quoi vous pouvez vous attendre :
1) Parmi les classiques nouvellement ressuscités, c’est la Challenger qui demeure la plus fidèle à ses racines au plan visuel. La physionomie intimidante ne dément pas, tandis que les hanches redressées et le postérieur simpliste à la bande de feux horizontale nous rappellent intensément les belles années. Les amateurs de coupés musclés l’adorent. Malheureusement, les patrouilleurs routiers l’ont aussi à l’œil, alors faites attention aux excès de vitesse!
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| Parmi les classiques nouvellement ressuscités, c’est la Challenger qui demeure la plus fidèle à ses racines au plan visuel. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |