Le Dodge Dakota se veut une alternative intéressante aux camions pleine grandeur. Presque aussi costaud, il est le seul intermédiaire à offrir un moteur à huit cylindres en option, en l’occurrence un V8 de 4,7 litres qui développe 302 chevaux et 329 livres-pied de couple. De série, on retrouve un V6 de 3,7 litres produisant 210 chevaux et un couple de 235 livres-pied.
Sans surprise, le Dakota à moteur V8 domine sa catégorie avec une capacité de remorquage de 7200 livres. Il possède également la caisse de série la plus longue, soit 6,5 pieds.
Relativement compact et doté d’une direction à crémaillère qui le rend plutôt manœuvrable, il diffère du gros Ram en n’offrant pas la cabine régulière. En effet, seules la cabine allongée et la cabine d’équipe à quatre portes sont disponibles avec le Dakota.
Après le lancement de cette génération pour l’année-modèle 2005 et quelques améliorations pour 2007, les changements apportés au modèle 2010 sont bien mineurs. Une pleine console au plancher (incluant une prise de 12 volts) se retrouve désormais dans toutes les versions. Un tissu antitache est inclus dans les ST/SXT à cabine allongée et la SXT à cabine d’équipe. Cette dernière ajoute une nouvelle option, soit un siège du conducteur à six réglages électriques, ainsi qu’un nouvel Ensemble Commodités. La radio satellite SIRIUS a par surcroît été ajoutée à l’Ensemble Audio de qualité supérieure.
La palette compte trois nouvelles couleurs en 2010 (pour un total de huit) : Blanc éclatant, Rouge feu et Mango tango. Les couleurs Blanc pierre, Jaune détonateur et Orange brûlé ont été supprimées.
Enfin, mentionnons que le V8 profite d’un nouveau système informatisé qui accroît l’économie d’essence en coupant l’alimentation lors des décélérations.
Le prix du Dodge Dakota 2010 débute à 27 995 $
photo:Dodge
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Sans surprise, le Dakota à moteur V8 domine sa catégorie avec une capacité de remorquage de 7200 livres. Il possède également la caisse de série la plus longue, soit 6,5 pieds.
Relativement compact et doté d’une direction à crémaillère qui le rend plutôt manœuvrable, il diffère du gros Ram en n’offrant pas la cabine régulière. En effet, seules la cabine allongée et la cabine d’équipe à quatre portes sont disponibles avec le Dakota.
Après le lancement de cette génération pour l’année-modèle 2005 et quelques améliorations pour 2007, les changements apportés au modèle 2010 sont bien mineurs. Une pleine console au plancher (incluant une prise de 12 volts) se retrouve désormais dans toutes les versions. Un tissu antitache est inclus dans les ST/SXT à cabine allongée et la SXT à cabine d’équipe. Cette dernière ajoute une nouvelle option, soit un siège du conducteur à six réglages électriques, ainsi qu’un nouvel Ensemble Commodités. La radio satellite SIRIUS a par surcroît été ajoutée à l’Ensemble Audio de qualité supérieure.
La palette compte trois nouvelles couleurs en 2010 (pour un total de huit) : Blanc éclatant, Rouge feu et Mango tango. Les couleurs Blanc pierre, Jaune détonateur et Orange brûlé ont été supprimées.
Enfin, mentionnons que le V8 profite d’un nouveau système informatisé qui accroît l’économie d’essence en coupant l’alimentation lors des décélérations.
Le prix du Dodge Dakota 2010 débute à 27 995 $
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photo:Dodge
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