8 :45 - Dodge introduit sa toute nouvelle Charger avec l'aide de deux coureurs de la série NASCAR. Kasey Kahne, recrue de l'année en NASCAR, et Richard Petty, reconnu pour ses nombreuses et glorieuses années au volant de l'authentique Charger Nascar.
Dérivée directement de la berline Chrysler 300, elle remplace avec brio la défunte Dodge Intrepid, qui était vendue au Canada sous la bannière Chrysler. Comme sa jumelle, elle offre deux motorisations, soit un V6 de 3,5 litres offrant 250 chevaux, ainsi que le fameux V8 HEMI de 5,7 litres, que Chrysler utilise maintenant à toutes les sauces. Selon les gens de Chrysler, ses 340 chevaux lui assure un 0-60 mph sous la barre des six secondes. Tout comme l'original, la Charger 2006 évoque puissance et performance, grâce à son look original et ravageur. Uniquement offerte en berline, elle se décline en trois versions, soit SE, SXT et R/T. La voiture devrait être disponible au Canada au cours de l'été 2005.
Pour en mettre plein la vue à ceux qui affectionnent la fameuse Magnum, Dodge introduit aussi la version SRT-8 à moteur V8 HEMI de 6,1 litres. Tout comme la Chrysler 300 de même version, elle reçoit des jantes de 20 pouces, des sièges baquets haute performance et une suspension à calibration sport. Sa puissance de 425 chevaux semble démesurée, mais demeure parfaitement réelle. Elle sera mise en production sous peu, et se retrouvera dans les salles de montre à l'été.
En troisième lieu, Dodge présente la non moins fabuleuse Viper SRT/10 coupé, dont les caractéristiques sont en tout point identiques à celles de la décapotable. La seule couleur disponible est bien sûr le bleu, auquel on ajoute les traditionnelles bandes décoratives blanches.
Finalement, Dodge redéfini les normes en matière de camions à grand rendement, en présentant le Ram 2500 Power Wagon. En plus de son V8 HEMI de 5,7 litres, il offre des pneus de taille LT285/70R17, une boîte automatique à 5 rapports avec mode remorquage, des plaques de soubassement et un treuil électrique d'une capacité de 12 000 livres.
Dérivée directement de la berline Chrysler 300, elle remplace avec brio la défunte Dodge Intrepid, qui était vendue au Canada sous la bannière Chrysler. Comme sa jumelle, elle offre deux motorisations, soit un V6 de 3,5 litres offrant 250 chevaux, ainsi que le fameux V8 HEMI de 5,7 litres, que Chrysler utilise maintenant à toutes les sauces. Selon les gens de Chrysler, ses 340 chevaux lui assure un 0-60 mph sous la barre des six secondes. Tout comme l'original, la Charger 2006 évoque puissance et performance, grâce à son look original et ravageur. Uniquement offerte en berline, elle se décline en trois versions, soit SE, SXT et R/T. La voiture devrait être disponible au Canada au cours de l'été 2005.
Pour en mettre plein la vue à ceux qui affectionnent la fameuse Magnum, Dodge introduit aussi la version SRT-8 à moteur V8 HEMI de 6,1 litres. Tout comme la Chrysler 300 de même version, elle reçoit des jantes de 20 pouces, des sièges baquets haute performance et une suspension à calibration sport. Sa puissance de 425 chevaux semble démesurée, mais demeure parfaitement réelle. Elle sera mise en production sous peu, et se retrouvera dans les salles de montre à l'été.
En troisième lieu, Dodge présente la non moins fabuleuse Viper SRT/10 coupé, dont les caractéristiques sont en tout point identiques à celles de la décapotable. La seule couleur disponible est bien sûr le bleu, auquel on ajoute les traditionnelles bandes décoratives blanches.
Finalement, Dodge redéfini les normes en matière de camions à grand rendement, en présentant le Ram 2500 Power Wagon. En plus de son V8 HEMI de 5,7 litres, il offre des pneus de taille LT285/70R17, une boîte automatique à 5 rapports avec mode remorquage, des plaques de soubassement et un treuil électrique d'une capacité de 12 000 livres.